порти

Фонд державного майна України у липні 2024 року планує оголосити чергові торги з продажу «Білгород-Дністровського морського торговельного порту».

Порти України за січень – червень 2024 року обробили майже 52,7 млн т вантажів. Це на 68% більше аналогічного показника минулого року (31,3 млн т).

Від початку повномасштабної війни в Україні чимало країн-імпортерів зернових зіштовхнулися з гострим дефіцитом цих продуктів через руйнування традиційних логістичних маршрутів внаслідок блокування глибоководних портів в Україні. Це спричинило різке зростання цін на зернові та олію. Проте нові логістичні маршрути почали формуватися достатньо швидко, а автомобільний, залізничний та річковий транспорт став доступною альтернативою.

Статистика експорту зерна з України у 2023/24 МР значно покращилася. Загальний обсяг експорту зріс на 3% порівняно з попереднім періодом, зокрема експорт пшениці збільшився на 10%.

Контейнерний оператор MSC відмінив перший від початку повномасштабного вторгнення судозаход у порт Одеса, який планувався на 20 червня.

Поточний рік порівняно з 2022-м є абсолютно рекордним у питанні перевезень, і Україна може вийти на середній довоєнний показник у понад 100 млн т продукції на рік, але за умови сприятливої безпекової ситуації.

Ще до війни загальний обсяг перевезень круп, борошна, макаронів у компанії «Глобал Оушен Лінк» складав 2-3 тис. контейнерів на місяць. Але з початком повномасштабного вторгнення експорт контейнерами значно скоротився. Наразі контейнерні перевезення відновлюються, і в цьому виді логістики з’являються нові сервіси.

Два роки з початку повномасштабного вторгнення були найскладнішими щодо виконання завдань з організації розвитку портової інфраструктури, оскільки з частковим блокуванням портів жодних додаткових коштів у розвиток не вкладалося.

Офіс Генерального прокурора розслідує 248 кримінальних проваджень, які охоплюють 432 епізоди за фактами обстрілів зернової інфраструктури та захоплення інших обʼєктів армією рф.

Наразі миколаївські порти повністю придатні до початку роботи. Там працює персонал, який обслуговує об'єкти.

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) закликала Президента України ветувати законопроєкт №11150 щодо захисту інтересів власників паїв через недоопрацьовані положення щодо акваторії морських портів.

Морські порти України у січні – травні 2024 року майже вдвічі збільшили вантажообіг проти відповідного періоду минулого року — до 45,8 млн т.

Компанія «Аскет Шиппінг» розпочала співпрацю з новим партнером — «Іллічівським судноремонтним заводом» (ІСРЗ) у Чорноморську.

Майже за 5 місяців Україна перевезла залізницею 18,5 млн т зерна. При цьому на експорт вивезено вже більше 15 млн т.

30-31 травня перші особи зернового ринку, логістичного бізнесу, ринку їжі та фінансового сектору зустрінуться у Києві на VIII міжнародній конференції Grain Ukraine 2024. Головна тема цього року — Grain in the Time of Chaos, тож у фокусі уваги учасників події буде пошук нових політичних, економічних та логістичних шляхів просування українського збіжжя у світі.

Фонд держмайна України (ФДМУ) планує відновити приватизацію портової інфраструктури на Дунаї та готується виставити на продаж об'єкт, який сьогодні використовується як сухий порт.

789 державних та казенних підприємств подали фінансові звіти торік. Це лише чверть від усіх держкомпаній в Україні у 2024 році.

Державна екологічна інспекція підрахувала суму збитків, завданих внаслідок ракетного удару по олійному терміналу в порту «Південний» 19 квітня.

Трейдингова та логістична компанія Qortia AG завантажила перше судно 2024 року з глибоководного порту України «Південний».

Рятувальники кілька днів ліквідовують пожежу, що виникла на агропромисловому терміналі порту Південний після російського обстрілу 19 квітня.