логістика

Національний банк України знову зберіг облікову ставку на рівні 25% річних.

Представники Міжнародної фінансової корпорації (IFC), що входить до Групи Світового банку, та керівництво Українського Дунайського пароплавства провели перемовини щодо можливого фінансування проєктів у сфері річкової логістики.

Купівля порту — це приклад класичної вертикальної інтеграції бізнесу.

Великотоннажним суднам, які доставляють агропродукцію з портів Великої Одеси в межах зернового коридору, продовжили пріоритетність при проходженні Босфору.

17,8 млн т української агропродукції на 659 суднах було експортовано з портів Великої Одеси до 40 країн світу з 1 серпня 2022 року.

Сьогодні немає вигідної логістики для українського аграрія, тому що будь-який варіант негативно впливає на собівартість агропродукції. Ціни ж подекуди виросли більше ніж удвічі.

Компанія HarvEast внаслідок російської агресії втратила активи на cході України. Станом на грудень 2022 року збитки агрохолдингу оцінюються приблизно у $200-250 млн. Та попри втрати, компанії вдалося виконати всі раніше укладені контракти перед міжнародними партнерами. Більше того, HarvEast став одним із небагатьох агрохолдингів, який вже після початку війни пройшов сертифікацію для експорту до Китаю і зараз, незважаючи на всі ризики, активно працює над розвитком насіннєвого бізнесу на Київщині.

Рух суден у протоці Босфор призупинено через вантажне судно, яке сіло на мілину вранці 16 січня 2023 р.

Зміни в агросекторі відбуваються щорічно, але тепер їх прискорюють геополітичні фактори. Перебудова експорту, трейдингу, логістики, агробізнесу — у фокусі заходу «АгроТрансформації 2023».

Австрійська OBB Rail Cargo Group (RCG), що входить до складу національного залізничного оператора OBB, у березні-грудні 2022 року транспортувала залізницею з України понад 1,2 млн т зерна.

Греція та Болгарія реалізують проєкт зі створення залізничного коридору Sea2Sea, який з’єднає країни з румунським кордоном та щороку перевозитиме вантажів на €650 млн.

Україна через зерновий коридор за 23-й тиждень роботи (2-8 січня) відправила 611 тис. т агропромислової продукції, що на 35% менше відвантажень даним каналом тиждень тому.

Україна в межах «зернової ініціативи» відправила 17 млн т агропродукції з портів Великої Одеси.

Компанія «Росток Холдинг» під час війни відкриває ще три нових напрями діяльності. Зараз усі три проєкти на стадії запуску: створення сайту, організаційні та технічні процеси.

Вантажне судно MV Glory, яке везе понад 65 тис. т кукурудзи з України до Китаю, 9 січня сіло на мілину в Суецькому каналі.

«Ізмаїльський морський торговельний порт» у 2022 році перевалив майже 6 млн т вантажів, що на 35,5% більше, ніж роком раніше (3,868 млн т).

6 суден експортували 355 тис. т агропродукції з портів Великої Одеси в межах «зернової ініціативи».

В Україні зберуть менше зернових, а на сільгоспвиробників чекає важкий рік. Основна і найбільша проблема в тому, що аграріям не вистачає ліквідності та кредитних коштів.

Розробка Системи електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) завершена.

Найголовнішою і найдорожчою проблемою є логістика. Вона істотно впливає на вартість зерна, адже лягає на плечі фермера. Чим більша черга на митниці, тим більша для аграрія ціна.