автотранспорт

Ринок міжнародних автоперевезень може опинитися на межі зупинки через недосконалі норми бронювання, а також у зв’язку із набранням чинності з 18 травня закону про мобілізацію.

Експортні відправлення сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом за перші 6 днів травня поточного року склали 81 тис. т, що на 9% більше, ніж за аналогічний період квітня (74 тис. т).

Рада Європейського Союзу затвердила мандат на перемовини з Україною щодо продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень.

Експорт агропродукції автротранспортом у березні 2024 року склав 375 тис. т порівняно з 364 тис. т у лютому та 328 тис. т — у січні.

Європейська комісія (ЄК) пропонує продовжити та оновити угоду про автомобільні перевезення з Україною.

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажівок поблизу шести прикордонних пунктів пропуску на кордоні з Україною. Зараз у черзі перебуває близько 2200 вантажівок.

Єдина умова розв’язання проблеми з блокуванням польського кордону — це домовленність за столом перемовин. Але, на жаль, за інсайдерською інформацією, очевидно, що блокування не зніметься до місцевих виборів у Польщі, які мають відбутися у квітні. До того ж з 1 березня до блокування приєднаються перевізники.

Відповідно до офіційної статистики, на польській стороні у черзі перебуває 2100 вантажівок. Але при цьому прикордонна служба не надала інформацію, скільки знаходиться на переході «Ужгород – Вишнє-Німецьке» та інших, де теж накопичилася дуже велика кількість вантажівок, які поїхали в об'їзд. До того ж ці пункти мають значно меншу пропускну здатність.

Кабінет Міністрів України погодив відкриття нового пункту пропуску для пасажирського транспорту з Угорщиною «Велика Паладь – Надьгодош» та запуск порожніх вантажівок через пункт пропуску «Лужанка – Берегшурань».

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Блокування вільного руху вантажівок на україно-польському кордоні продовжується на шістьох пунктах пропуску: «Ягодин – Дорогуськ», «Угринів – Долгобичув», «Устилуг – Зосин», «Шегині – Медика», «Рава-Руська – Гребенне» та «Краківець – Корчова».

Вантажівки компанії Everwelle OU (Естонія), які були пошкоджені на польському кордоні протестувальниками та з яких висипали зерно, оглянуть та зафіксують пошкодження. Після чого компанія передасть документи юристам та вимагатиме відшкодування.

На ринку автоперевезень існує великий профіцит. Ця ситуація спонукає автоперевізників і компанії, які займаються залізничною логістикою, надавати аграріям додаткові сервіси. Адже автоперевізний бізнес стає неприбутковим.

ТОВ «СП «НІБУЛОН» має намір протягом року повністю оновити парк служби вантажного автотранспорту.

Сучасна вантажна техніка дуже функціональна, вона застосовується в багатьох сферах, тому попит на ринку шалений. Однак вартість такого транспорту велика, тому не кожна організація здатна його придбати.

Хоча логістичні зв’язки вже вдалося вибудувати, перевезення агропродукції як автотранспортом, так і залізницею залишаються дорогими. Особливо складно вивезти врожай аграріям із прифронтових областей, адже тарифи захмарні, й не всі перевізники готові до них їхати.

Пункти пропуску відновлюють пропускну спроможність після призупинення блокади, і до Польщі вже виїхало близько 5 тис. вантажівок.

Польські фермери мають намір 24 січня з 12:00 до 14:00 перекрити дороги по всій країні. Ймовірне також блокування кордону з Україною.

Протестувальники припинили блокування проїзду біля одного з пунктів пропуску на українсько-румунському кордоні.

Україна очікує відповіді від польської сторони щодо законодавчого врегулювання протестів на кордоні.