автотранспорт

За 2023-2024 МР логістична компанія ГК «Агропросперіс» — «АП Марін» авто та залізничним транспортом перевезла 951,5 тис. т агропродукції та суттєво наростила обсяги від партнерів.

Почастішали випадки, коли водії міжнародних рейсів, які на законних підставах виїхали за кордон, відмовляються повертатися назад в Україну і залишають вантажівку деінде.

Експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом станом на 19 травня склав 268 тис. т. Для порівняння: у квітні — 237 тис. т, березні — 223 тис. т.

Автоперевезення пішли на спад через нові правила мобілізації.

Україна та Молдова запустили спільний митний та прикордонний контроль на пункті пропуску «Рені», реконструкцію якого завершено.

Експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом через західні та південні кордони станом на 14 травня склав 180 тис. т порівняно з аналогічним періодом квітня — 161 тис. т і березня — 155 тис. т.

Ринок міжнародних автоперевезень може опинитися на межі зупинки через недосконалі норми бронювання, а також у зв’язку із набранням чинності з 18 травня закону про мобілізацію.

Експортні відправлення сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом за перші 6 днів травня поточного року склали 81 тис. т, що на 9% більше, ніж за аналогічний період квітня (74 тис. т).

Рада Європейського Союзу затвердила мандат на перемовини з Україною щодо продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень.

Експорт агропродукції автротранспортом у березні 2024 року склав 375 тис. т порівняно з 364 тис. т у лютому та 328 тис. т — у січні.

Європейська комісія (ЄК) пропонує продовжити та оновити угоду про автомобільні перевезення з Україною.

Польські фермери продовжують блокувати рух вантажівок поблизу шести прикордонних пунктів пропуску на кордоні з Україною. Зараз у черзі перебуває близько 2200 вантажівок.

Єдина умова розв’язання проблеми з блокуванням польського кордону — це домовленність за столом перемовин. Але, на жаль, за інсайдерською інформацією, очевидно, що блокування не зніметься до місцевих виборів у Польщі, які мають відбутися у квітні. До того ж з 1 березня до блокування приєднаються перевізники.

Відповідно до офіційної статистики, на польській стороні у черзі перебуває 2100 вантажівок. Але при цьому прикордонна служба не надала інформацію, скільки знаходиться на переході «Ужгород – Вишнє-Німецьке» та інших, де теж накопичилася дуже велика кількість вантажівок, які поїхали в об'їзд. До того ж ці пункти мають значно меншу пропускну здатність.

Кабінет Міністрів України погодив відкриття нового пункту пропуску для пасажирського транспорту з Угорщиною «Велика Паладь – Надьгодош» та запуск порожніх вантажівок через пункт пропуску «Лужанка – Берегшурань».

Ситуація зі зберіганням зерна для сільгоспвиробників кардинально змінилася: досушування коштує дорого, вартість енергоносіїв зросла. А ще потрібно доставити збіжжя до елеватора чи перевантажувального термінала, при цьому тарифи на перевезення значно зросли. До того ж елеваторні потужності періодично обстрілюються, що не гарантує безпечного зберігання.

Блокування вільного руху вантажівок на україно-польському кордоні продовжується на шістьох пунктах пропуску: «Ягодин – Дорогуськ», «Угринів – Долгобичув», «Устилуг – Зосин», «Шегині – Медика», «Рава-Руська – Гребенне» та «Краківець – Корчова».

Вантажівки компанії Everwelle OU (Естонія), які були пошкоджені на польському кордоні протестувальниками та з яких висипали зерно, оглянуть та зафіксують пошкодження. Після чого компанія передасть документи юристам та вимагатиме відшкодування.

На ринку автоперевезень існує великий профіцит. Ця ситуація спонукає автоперевізників і компанії, які займаються залізничною логістикою, надавати аграріям додаткові сервіси. Адже автоперевізний бізнес стає неприбутковим.

ТОВ «СП «НІБУЛОН» має намір протягом року повністю оновити парк служби вантажного автотранспорту.