логистика

17,8 млн т украинской агропродукции на 659 судах было экспортировано из портов Большой Одессы в 40 стран мира с 1 августа 2022 года.

Сегодня нет выгодной логистики для украинского агрария, потому что любой вариант негативно влияет на себестоимость агропродукции. Цены же кое-где выросли более чем вдвое.

Компания HarvEast в результате российской агрессии потеряла активы на востоке Украины. По состоянию на декабрь 2022 года убытки агрохолдинга оцениваются примерно в $200-250 млн. Но несмотря на потери, компании удалось выполнить все ранее заключенные контракты перед международными партнерами. Более того, HarvEast стал одним из немногих агрохолдингов, который уже после начала войны прошел сертификацию для экспорта в Китай и сейчас, несмотря на все риски, активно работает над развитием семенного бизнеса на Киевщине.

Движение судов в проливе Босфор приостановлено из-за грузового судна, которое село на мель утром 16 января 2023 г.

Австрийская OBB Rail Cargo Group (RCG), входящая в состав национального железнодорожного оператора OBB, в марте-декабре 2022 года транспортировала по железной дороге из Украины более 1,2 млн т зерна.

Греция и Болгария реализуют проект по созданию железнодорожного коридора Sea2Sea, который соединит страны с румынской границей и ежегодно будет перевозить грузов на €650 млн.

Украина через зерновой коридор за 23-ю неделю работы (2-8 января) отправила 611 тыс. т агропромышленной продукции, что на 35% меньше отгрузок по данному каналу неделю назад.

Украина в рамках «зерновой инициативы» отправила 17 млн т агропродукции из портов Большой Одессы.

Компания «Росток Холдинг» во время войны открывает еще три новых направления деятельности. Сейчас все три проекта на стадии запуска: создание сайта, организационные и технические процессы.

Грузовое судно MV Glory, которое везет более 65 тыс. т кукурузы из Украины в Китай, 9 января село на мель в Суэцком канале.

«Измаильский морской торговый порт» в 2022 году перевалил почти 6 млн т грузов, что на 35,5% больше, чем годом ранее (3,868 млн т).

6 судов экспортировали 355 тыс. т агропродукции из портов Большой Одессы в рамках «зерновой инициативы».

В Украине соберут меньше зерновых, а сельхозпроизводителей ждет тяжелый год. Основная и самая большая проблема в том, что аграриям не хватает ликвидности и кредитных средств.

Разработка Системы электронной товарно-транспортной накладной (э-ТТН) завершена.

Самой главной и самой дорогой проблемой является логистика. Она существенно влияет на стоимость зерна, поскольку ложится на плечи фермера. Чем больше очередь на таможне, тем больше для агрария цена.

Клуб взаимного страхования P&I заявил, что отменяет покрытие рисков войны россии и беларуси против Украины после выхода перестраховщиков из региона из-за угрозы большого ущерба.

Украина с 1 августа отправила из черноморских портов 580 судов, которые экспортировали 15 млн т украинского продовольствия в страны Азии, Европы и Африки.

Замедление сбора урожая из-за плохой погоды, ограничения в сфере логистики и оборотного капитала, а также российские обстрелы энергоинфраструктуры ухудшили перспективы украинской экономики на четвертый квартал 2022 г. и первый квартал 2023 г.

Пять судов с 221 тыс. т агропродукции вышли за двое суток из портов Большой Одессы.

За 20-ю неделю работы зернового коридора (12-18 декабря 2022 г.) через морские порты Одесской области было экспортировано 514,8 тыс. т агропромышленной продукции, что на 22% меньше отгрузки по данному каналу неделю назад.