Европейская железная дорога неспособна перевезти нужные Украине объемы зерна

Об этом рассказал владелец компаний Мисак Хидирян в интервью агентству «Интерфакс-Украина».

Он отметил, что сейчас логистику продукции АПК из Украины сдерживает недостаточная пропускная способность европейской железнодорожной инфраструктуры и искусственные задержки работы морского зернового коридора со стороны российских инспекторов.

«В конце концов, европейская железная дорога неспособна перевезти нужные Украине объемы зерна, да и не только зерна. Чтобы полноценно использовать европейскую инфраструктуру для экспорта, нужно открывать дополнительные железнодорожные и автомобильные пограничные переходы на границе с Украиной и, конечно, строить у нас европейскую колею», — подчеркнул владелец A.G.R. Group.

Он отметил, что компания также осуществляет экспорт по зерновому коридору.

«Откровенно говоря, это рискованный вариант из-за больших очередей, задержек инспекций зерновозов с российской стороны и в целом очень медленной его работы. Но учитывая текущую ситуацию со стоимостью логистики во время войны, считаю, что зерновой коридор является хорошей возможностью», — констатировал Мисак Хидирян.

Также уточняется, что A.G.R Group с начала войны экспортировала почти 55 тыс. т сельхозпродукции, тогда как зернотрейдер MK Merchants ежемесячно отгружает через речпорты Измаила и Рени в среднем 8-10 судов с продукцией АПК.

Для справки: агрохолдинг A.G.R. Group работает в четырех областях Украины (Киевской, Черниговской, Сумской, Полтавской). Обрабатывает 28,8 тыс. га. Владеет «Середина-Будским элеватором» мощностью 28 тыс. т.