логистика

Блокирование украинских портов и удорожание новых путей логистики привели к росту разницы между внутренними и мировыми ценами до 200 $/т. Как следствие, некоторые производители получают убыток до $85 с тонны продукции. Такая высокая стоимость логистики заставляет аграриев задуматься, стоит ли вообще продолжать заниматься сельским хозяйством.

Украинские вагоны-зерновозы могут добраться до 4 портов стран Европейского Союза без перехода на европейскую колею.

Цена, которую сейчас аграрии отдают за перевозку зерна железнодорожным транспортом, приведет к сокращению посевных площадей весной. Ведь большинство сельхозпроизводителей отмечают, что производство зерновых при такой стоимости логистики — убыточное.

Индикативы украинской пшеницы с поставкой из глубоководных портов на базисе FOB несколько снизились по итогам прошлой недели.

Четыре судна со 145 тыс. т пшеницы вышли из портов Большой Одессы за двое суток.

В Организации Объединенных Наций считают, что в ближайшее время вряд ли удастся достичь договоренностей по расширению «зернового соглашения» на новые порты Украины.

Проект по внедрению электронной товарно-транспортной накладной в Украине получил сайт со всей консолидированной информацией, которая была собрана во время его реализации.

Украина в прошлом месяце побила рекорд по объемам отгрузки сельхозпродукции альтернативными путями.

Восемь судов с 238,6 тыс. т агропродукции вышли из портов Большой Одессы.

Война рф против Украины разрушила устоявшиеся логистические связи и ограничила возможности экспорта украинской агропродукции. Деблокада морских портов позволила за 3 месяца экспортировать более 11 млн т зерновых и масличных. Однако дальнейшее функционирование зернового коридора вызывает сомнения у участников рынка.

В следующие 10 лет польские порты могут быть достаточно эффективным путем для аграрной логистики. Для этого нужно увеличить инфраструктурные мощности как железной дороги, так и портов, которые можно использовать.

Ситуация с зерновой логистикой весной 2023 г. кардинально изменится: она подешевеет, но не будет зерна. Агропроизводители, которые придержат зерновые до весны, смогут легче пережить год. Но таких предприятий — единицы, поскольку аграрии вынуждены продавать агропродукцию сейчас, чтобы получить хоть какой-то доход.

С 12 декабря на пункте пропуска «Ягодин-Дорогуск» заработает электронная очередь пересечения границы.

В Украине существует диспропорция между спросом и предложением, что и подогревает стоимость логистики.

Ресурсы по Одесскому порту составляют 444 вагона, выгружают 93 вагона. Есть проблемы с энергообеспечением.

Перевозка зерна по железной дороге продолжается, несмотря на ракетные удары и перебои с электричеством. Так, за первые семь суток декабря «Укрзализныця» погрузила 570 тыс. т зерна.

Многие сельхозпроизводители жалуются на низкие цены спроса, которые едва покрывают затраты на выращенное зерно, а иногда даже ниже, чем его себестоимость, а также на отсутствие рынка сбыта из-за остановки работы большинства украинских морских портов и повышения цен на логистику.

Среднесуточная сдача вагонов с зерном в страны ЕС увеличилась на 111 единиц — с 530 вагонов в сутки в октябре до 641 вагонов в ноябре (увеличение на 21%).

АО «Укрзализныця» объявило дополнительные торги на отправку в зерновозах на декабрь 2022 г. без фиксации даты погрузки.

За 18-ю неделю работы зернового коридора с 28 ноября по 4 декабря 2022 года через морские порты Одесской области было экспортировано 838,1 тыс. т агропромышленной продукции, что на 39% больше отгрузки по этому каналу неделю назад.