
Литва готова работать в украинских портах

10 соток до гектара: как Малиновая фазенда масштабирует ягодный бизнес

Льготы на импорт энергооборудования продлят еще на год

Мы отправляем посылки через почтоматы, в несколько касаний на смартфоне покупаем билеты на концерт, бронируем отели и получаем официальные справки из «Дії», однако перевозки грузов по железной дороге у нас до сих пор организуются с помощью телефонных звонков, бумаг и бесконечных совещаний.

Два года с начала полномасштабного вторжения были самыми сложными относительно выполнения задач по организации развития портовой инфраструктуры, поскольку с частичным блокированием портов никаких дополнительных средств в развитие не вкладывалось.

Кабинет Министров принял порядок предоставления компенсации стоимости построенных инвестором со значительными инвестициями объектов инженерно-транспортной инфраструктуры и расходов на подключение и присоединение к инженерно-транспортным сетям, необходимым для реализации проекта.

Металлопрокат сегодня имеет широкое применение не только в строительстве, но и в аграрном секторе.

Администрация «Измаильского морского порта» позволила проходить по устью Быстрое судам с осадкой до 6,5 метра.

В следующие 10 лет польские порты могут быть достаточно эффективным путем для аграрной логистики. Для этого нужно увеличить инфраструктурные мощности как железной дороги, так и портов, которые можно использовать.

По состоянию на сентябрь 2022 года прямые убытки от войны в сельском хозяйстве Украины достигли $6,6 млрд. В то время как косвенные потери — $34,25 млрд.

План восстановления Украины оценивается в $750 млрд, и основным источником восстановления государства должны стать конфискованные активы россии.





