Компания-концессионер имущества «Херсонского морского торгового порта» инициирует создание рабочей группы по разработке и утверждению механизма восстановления деятельности порта после восстановления судоходства и создания условий для безопасной работы порта.
Рабочая группа будет включать представителей Проектного офиса SPILNO и Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины, пишет ЦТС со ссылкой на сообщение ООО «Херсонский порт».
Как отмечается, сейчас движение судов невозможно, как и проведение полноценной инвентаризации имущества и любой хозяйственной деятельности на территории порта. Также отмечается, что предварительный объем убытков и разрушений в результате временной российской оккупации значительный и продолжает расти.
«Однако это не меняет планов компании в будущем инвестировать в порт как объект концессии, так и в местную инфраструктуру в соответствии с подписанным договором», — сказано в заявлении компании.
«Несмотря на все, мы решительно верим в этот проект и успешное будущее героического Херсона... В конце 2021 года, получив имущество порта в управление, с четкой стратегией начали модернизацию. Теперь с адаптированным в деталях планом хотим вернуться к командной работе на причалах тогда, когда это станет возможно и полностью безопасно», — заявляет руководство ООО «Херсонский порт».

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Остановка морского экспорта и ограниченный внутренний спрос оказывают давление на цены фуражного ячменя в Украине. Высокая стоимость логистики также сдерживает экспортные продажи.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

ООО «СП «НИУБЛОН» на фоне переговоров по судоходству в Черном море призвал международное сообщество сделать открытие портов Николаева и Херсона ключевым условием любого будущего соглашения.

«Херсонский морской торговый порт» сможет возобновить работу только после выполнения двух условий.

Инфраструктура портов и речных терминалов, которые расположены вдоль устья реки Днепр ниже Каховского шлюза, частично разрушена и выведена из строя.