логистика

Война всегда объединяет. Побуждает людей, организации, бизнес работать вместе, на общую победу. На аграрном рынке и рынке перевозок зерна такое объединение сейчас также необходимо.

6 судов с 115,5 тыс. т агропродукции вышло сегодня, 5 октября, из портов «Большой Одессы».

Средняя стоимость вагонов-зерновозов «Укрзализныци» с поставкой под погрузку в первой декаде ноября 2022 г. составила 2880 грн/сутки.

Украина экспортировала более 4 млн т зерна. С момента, когда заработал зерновой коридор, из портов «Большой Одессы» вышло более 200 загруженных судов. Очень неплохо, учитывая, что мы работаем в форс-мажорных обстоятельствах военного вторжения. Аграрии получают валютную выручку. Они продолжают производство и поддерживают экономику.

Вследствие безответственного и неэффективного планирования железнодорожных перевозок агрокомпании несут миллионные убытки. Зерновые грузы ехали по железной дороге в порт Констанца 4 месяца, и за это время зерно в протекающих старых вагонах потеряло качество и испортилось.

«Укрзализныця» приняла во внимание предложения УКАБ и других аграрных ассоциаций по выставлению на аукцион услуг по использованию вагонов-зерновозов с более долгим горизонтом планирования, в частности с погрузкой в ноябре-декабре 2022 года.

Экспорт морским транспортом в сентябре 2022 г. уже превысил 4 млн т, что является самым большим показателем с марта.

«Украинское Дунайское пароходство» рассматривает возможность направления части флота на Средний Дунай.

Недалеко от польской границы в г. Мостиске (Львовская область) компании «Левада Карго» (дочерняя компания Лемтранса) и «Рейл Транс Инвестмент» ввели в эксплуатацию современный логистический хаб, также включающий в себя зерновой терминал мощностью перегрузки 60 тыс. т зерна в месяц. Зерновой терминал — это партнерский проект вышеупомянутых компаний с компанией UGTC Trade.

Несмотря на возможность экспорта морским путем, потребность в вывозе агропродукции по железной дороге не уменьшается, ведь на рынок уже поступает зерно нового урожая. Но за полгода железнодорожная логистика не претерпела положительных изменений: вагонов не хватает, очереди на переходах не исчезли, а стоимость перевозок только растет.

Контрольно-пропускной пункт «Красноильск» планируют открыть уже в середине октября. Он будет работать круглосуточно.

Четвертое зафрахтованное ООН судно отправилось с украинской пшеницей для Афганистана в рамках «зерновой инициативы».

На данный момент логистическая отрасль наиболее интересна инвесторам. Это не будут многомиллиардные инвестиции, но в этой сфере мы можем рассчитывать на значительный рост.

Еще 4 судна с 69,6 тыс. т агропродукции вышли 16 сентября из портов «Одесса», «Черноморск» и «Южный» в рамках «зерновой инициативы».

За март-август через сухопутные переходы было экспортировано около 5 млн т зерновых. В динамике формирования грузов польские пограничные переходы принимают 35% всех зерновых грузов. Также большая часть идет через Румынию.

В экспорте украинского зерна есть проблема его доставки до порта Гдыни. Авотранспортная логистика довольно дорогостоящая, а в железнодорожных перевозках это осложняется потребностью в перезагрузке с широкой колеи на узкую.

7 судов с 151,5 тыс. т агропродукции вышли из портов «Одесса», «Черноморск» и «Южный» в страны Азии и Европы в рамках «зерновой инициативы».

Украинские порты Дуная (Рени, Измаил, Килия) в январе-августе 2022 г. перевалили 3,4 млн т зерновых.

Отсутствие системы прозрачной сквозной и ответственной планировки железнодорожных перевозок и изменение «Укрзализныцей» ценообразования за использование ее вагонного парка на фоне ограниченной пропускной способности украинской железной дороги — все это ухудшает экономическое положение украинских аграриев и влечет за собой дополнительные расходы на транспортировку зерна в объеме 1000-1200 грн/т.

В рамках реализации «зерновой инициативы» сегодня, 12 сентября, из портов «Одесса», «Черноморск» и «Южный» вышли 9 судов с 163,8 тыс. т агропродукции.