У парку вантажних вагонів АТ «Укрзалізниця» минулого року найбільше подорожчало користування зерновозами та платформами. Натомість подешевшали піввагони, обкотишовози та думпкари.
Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на інформацію перевізника.
«Так, хопери для перевезення агропродукції протягом року подорожчали з 2000 грн/добу до 4300 грн/добу. Універсальні платформи піднялися в ціні з 787 грн/добу до 4100 грн/добу, фітингові платформи — з 885 до 1785 грн/добу. Криті вагони подорожчали з 789 до 1339 грн/добу. Користування цистернами зросло з 1005 грн/добу до понад 1400 грн/добу», — вказується в повідомленні.
З іншого боку, для ряду типів вагонів сплата за користування, навпаки, суттєво знизилася. Так, обкотишовози подешевшали з 1500 грн/добу на початку року до 700 грн/добу в грудні. Ставки на цементовози знизилися з 1400 до 1100 грн/добу. Рекордно знизилась ціна на думпкари — з 1800 до 350 грн/добу.
Мінераловози, якщо вони використовуються не для перевезень зерна, коштують лише 100 грн/добу.
Ставки на найбільш масовий тип рухомого складу — піввагони — протягом 2022 р. змінювалися нерівномірно. Та, попри зростання в середині року, знизилися з 1800 грн/добу в січні до 1500 грн/добу в грудні.

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.