Частина українських виробників зерна протягом останніх двох тижнів виявляла бажання відправляти продукцію на експорт через західні кордони або ж погоджувалась на продажі на елеватор навіть у тих випадках, коли портова ціна була вищою.
Це було зумовлено російськими атаками на портову інфраструктуру України, повідомлють у Telegram аналітики Barva Invest.
«Ми очікуємо не лише зниження пропозиції на базисі CPT/DAP-порт, а й проблеми з виконанням уже укладених угод. Робота самих портів і прийомка також мають реагувати та адаптуватися до посилення ударів, і ми можемо побачити певні дії, спрямовані на обмеження накопичення зерна та транспорту», — зазначають експерти.
У Barva Invest потенціал накопичення насипних вантажів (зернових, олійних та шротів) до початку атак оцінювали 4,0-4,2 млн т на місяць, майже рівномірно розподілених між залізницею та автологістикою. Атаки минулого тижня на порти й залізничну інфраструктуру вже обрізали близько 500-600 тис. т на місяць по залізниці. По продуктах переробки олійних ситуація дещо інша, але із подібним песимістичним баченням.
«Загалом ми очікуємо звуження потенціалу портів щонайменше на чверть», — прогнозують експерти.
Також вони зауважили, що суттєве відставання експорту від звичної сезонності майже за всіма основними культурами може мати довгострокові наслідки у вигляді нереалізованих обсягів. Авідкладена пропозиція може тиснути на ціни в другій половині цього та на початку наступного сезону.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Близько 80% холодних логістичних складів знищено за пів року на Київщині. Тому нині ймовірні перебої з постачанням товарів, зберігання яких потребує певних температурних режимів.

Ударні БпЛА російських військ сьогодні, 1 вересня, атакували міжнародний пункт пропуску для поромного сполучення «Орлівка», що на українсько-румунському кордоні.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Рекордна спека у Європі не дуже вплинула на врожай ранніх зернових, проте по кукурудзі очікуються втрати. Українське зерно може їх перекрити, але експортні можливості залежать від логістики.