Перевезення зернових на експорт «Укрзалізницею» з 1 по 23 травня становили 973,16 тис. т, що є мінімальним показником за останні пів року.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи компанії Валерій Ткачов на нараді з представниками аграрного бізнесу, передає «Інтерфакс-Україна».
«Нагадаю, що в окремі місяці після повномасштабного вторгнення на останні тижні місяця ми перевозили понад 3 млн т. Нинішній показник — найнижчий за останні пів року або навіть більше», — зазначив він.
Ткачов додав, що причиною такого падіння обсягів відвантаження зернових стало блокування зернової ініціативи та обмеження, запроваджені з 17 квітня на імпорт аграрних вантажів з України до п'яти сусідніх країн.
Він уточнив, що з початку травня у напрямку портів було відвантажено 719,96 тис. т, а у напрямку західних сухопутних переходів — 253,21 тис. т зернових вантажів. За словами Ткачова, раніше нормальною була ситуація, коли в напрямку портів відвантажувалося 2 млн т і більше, а в напрямку західних прикордонних переходів (ПП) — 1 млн т.
Представник «Укрзалізниці» висловив сподівання на поновлення роботи Чорноморської зернової ініціативи, що вже призвело до пожвавлення в портах «Великої Одеси» та руху на залізничній мережі в бік портів. Якщо на початку тижня на залізниці було 900 вагонів, то зараз їхня кількість зросла до 1 512. Водночас у напрямку порту «Південний», відвантаження з якого рф продовжує блокувати, немає жодного вагона.
«Незважаючи на пожвавлення в портах «Одеса» та «Чорноморськ», скорочення черги в порту «Ізмаїл» (до 21 доби), без порту «Південний» ми не зможемо вийти на якісні та кількісні показники, які мали до цього», — підкреслив Ткачов.
Через обмеження, що діють з 17 квітня, передача вантажів у напрямку наземних західних ПП знизилася на 4%, або 65 вагонів на добу (в/д) для вантажів усієї номенклатури (на початку місяця показник досягав 1 703 в/д). Ткачов нагадав, що раніше передавали до 2 тис. в/д. Зниження, за його словами, відбулося за рахунок падіння показника передачі зернових вантажів майже вдвічі, а також скорочення передачі рудних вантажів у напрямку Польщі та в напрямку Словаччини. Показник середньодобової передачі зернових на західних ПП становить 330 в/д, тоді як раніше сягав 650-670 в/д.
За словами Ткачова, черг у напрямку західних ПП немає: рухається 10,859 тис. вагонів, із яких із зерновими вантажами — 1,45 тис. вагонів, 751 вагон із макухами та 381 вагон — з олією. Черга складає 5-7 діб.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Європейська комісія схвалила придбання спільного контролю над Baltic Grain Terminal (BTZ) у польському порту Гдиня компаніями Bunge Global SA та CM Holding A/V.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.