Черги з вантажних вагонів у напрямку західних прикордонних переходів перевищили 42 тис. одиниць.
Про це йшлося під час онлайн-конференції із представниками аграрного ринку, передає Rail.insider.
За 15 днів червня загальне накопичення зросло на 5 тис. одиниць рухомого складу. Найбільше вагонів прямують до прикордонного переходу Ізов-Грубешув (Польща) — 12,9 тис. одиниць. Ще 7,5 тис. вагонів очікують передачі через стик Чоп-Чієрна над Тісоу. 5,6 тис. одиниць, необхідно передати до Румунії через перехід Вадул-Сірет - Дорнешти.
Водночас через цей стик прямує найбільша кількість вагонів із зерновими вантажами — 3,8 тис. т. За теперішнього обсягу щоденної передачі черга тут сягає 77 діб. Тож «Укрзалізниця» у червні ввела п’ять конвенцій щодо цього стику. Зокрема, з 9 та 10 червня обмежено перевезення у напрямку прикордонного переходу Вадул-Сірет, а з 15 червня — до обох україно-румунських стиків.
Майже 50 діб доведеться стояти в очікуванні зерновозам, що дістаються переходу Могилів- Подільський — Велчинець (Молдова). Наразі туди прямують 1,3 тис. вагонів.
Окрім того, складна ситуація зберігається і на іншому переході з Румунією — Дяково-Халмеу. У місячній черзі перебувають майже 1,4 тис. вагонів.
Фактична середньодобова передача вантажів через залізничні стики у червні порівняно з травнем зменшилася на 94 вагони. Проте середньодобова здача вагонів із зерновими вантажами зросла на 20 одиниць і сягає 379 вагонів на добу.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

За оперативними даними самої Укрзалізниці на 7 жовтня 2026 року, у напрямку прикордонних переходів перебувало 19 273 вагони. Середньодобова передача через кордон становила лише 1 752 вагони за планової максимальної можливості 3 482.

Ключовими питаннями для переробників олійних є ефективна логістика та пошук сегментів із вищою маржинальністю. Практичними кейсами та своїми оцінками перспектив функціонування логістики олійного ринку та виробництва преміальної органічної продукції в межах конференції Fat & Oil Industry 2026 поділяться представники компанії UKROLIYA.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

На початку жовтня середньодобова передача зернових вагонів через західні залізничні прикордонні переходи України зросла на 56 одиниць порівняно з вереснем. Найбільше вагонів прямує до Польщі.

Україна та Румунія домовилися зберегти щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца. Для збільшення перевезень до 10 пар румунська сторона пришвидшить ремонт залізничної та припортової інфраструктури.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.