Обсяги передачі зернових вантажів у січні 2025 року на кордонах з Угорщиною та Словаччиною зменшились. Водночас зросли відправлення агропродукції до Румунії та Польщі.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов у Facebook.
Він навів показники середньодобової передачі вагонів зі зерном на прикордонних переходах у січні 2025 року (за 31 добу):
«Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів + шроти складає 172 ваг./доба; протягом 31 доби січня 2025 року показник зменшився на 22 ваг./доба, або 11,34%», — повідомив Валерій Ткачов.
Він також зазначив, що протягом січня показник добового вивантаження вагонів із зерном в портах Великої Одеси коливається в діапазоні 1000-1500 ваг./доба.
«Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси складає 1429 вагони за добу; за січень показник збільшився на 192 ваг./доба, або 15,52%. Зменшилась кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси (зменшення з 7307 до 5494 вагонів; зменшення наявності вагонів: −1813 вагонів, або −24,81% за січень)», — додав він.
Накопичення вагонів із зерном у напрямку порту Ізмаїл зменшилось на 105 вагони, або 28,46% (з 369 до 264 вагонів). Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном у порту Ізмаїл складає 45 вагонів за добу, за січень показник зменшився на 5 ваг./доба, або 10,0%.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Український фрахтовий ринок і надалі переважно зосереджений на костерних перевезеннях з Дунаю, водночас баржі також відіграють певну роль за наявності достатнього тоннажу на річці.

Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник звернувся до Генерального секретаря Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Антоніо Домінгеса Веласко у зв’язку з різким загостренням ситуації у сфері безпеки та свободи судноплавства у Чорному морі.

росія першою відновила атаки на український зерновий коридор, і українські удари по російському аграрному експорту є справедливими.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Середньодобовий обсяг передачі зернових вантажів через залізничні прикордонні переходи із Польщею та Румунією значно зріс у серпні.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.