Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 12 місяців 2024 року порівняно з аналогічним періодом 2023 року зросли на 28% та становлять 258 185 ДФЕ.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов у Facebook.
Структура перевезень за видами сполучення/напрямками: експорт — 162 725 ДФЕ (63%); імпорт — 55 689 ДФЕ (21,3%); внутрішнє — 38 681 ДФЕ (15%); транзит — 1 190 ДФЕ (0,5%).
«Беззаперечний лідер серед вантажів за обсягами перевезення в контейнерах — зернові вантажі (частка 46% у загальному обсязі перевезень)», — зазначив фахівець.
Основна номенклатура вантажів сьогодні розподіляється таким чином:
Валерій Ткачов також назвав основні тенденції в інтермодальних перевезеннях по території України у 2024 році:
1. Відсутність сезонного/пікового збільшення обсягів перевезення вантажів у листопаді – грудні 2024 року (зазвичай жовтень – грудень — період сезонного збільшення перевезень).
Можливі причини:
2. Зменшення обсягів перевезення зернових вантажів у контейнерах у другій половині 2024 року (листопад – грудень 2024 року — найменші місячні показники перевезень зерна у контейнерах). Причина — значне здешевлення вартості використання спеціалізованого вагонного парку (ЗРВ) для перевезення зерна.
3. Подальше зменшення частки/відсотка використання рухомого складу «ЦТС «Ліски» (йдеться про фітингові платформи (ФТГ). Частка зменшилась до 24%.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Блокування портів стало проблемою для дрібних фермерів, оскільки їм доводиться продавати зібрані врожаї агрохолдингам.

Європі варто створити спеціальний режим контролю (Port State Control) для суден, які перевозять агропродукціїю з України.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Україна за 11 діб серпня поточного року експортувала залізницею 41,5 тис. т олії, переважну більшість продукції відправили у напрямку західних прикордонних переходів.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

АТ «Укрзалізниця» з 1 серпня піднімає тарифи на вантажні перевезенна на 30%.