Зокрема, атаковані комп'ютерні системи Кабінету міністрів, Міністерства інфраструктури, Ощадбанку та інших установ, повідомляє «Українська правда».
Також, про збої у роботі мереж повідомили «Київенерго» та «Укренерго».
Пізніше з'явилася інформація про вірусну атаку на комп'ютерні мережі «Укрпошти», «Нової пошти» та «Укртелекому». Офіційний сайт «Укрпошти» не працює.
«Через масовану атаку вірусу Petya.A на наші інформаційні системи відділення та контакт-центр «Нова пошта» тимчасово не можуть обслуговувати клієнтів», — йдеться у повідомленні компанії у Facebook.
Всі відділення «Нової пошти» тимчасово припинили роботу. У прес-службі «Укртелекому» також підтвердили факт атаки, а також те, що мова йде про вірус-шифрувальник. За словами представників компанії, незважаючи на атаку компанія продовжує представляти послуги телефонії та інтернету.
На офіційному сайті аеропорту «Бориспіль» опубліковано повідомлення про тимчасову недоступність розкладу рейсів.
У Міністерстві інфраструктури повідомили, що зазнали атаки криптовірусу.
«Всі комп'ютери в міністерстві виглядать так», — повідомило джерело.

Вірусна атака дійшла до Кабінету міністрів. Про це віце-прем'єр Павло Розенко повідомив на своїй сторінці у Facebook.
Мережа будівельних гіпермаркетів «Епіцентр» зачинила всі каси через блокування. Магазини зачинилися «на невизначений термін», людей попросили залишити приміщення.
Повідомили про проблеми OTP банк, Укргазбанк, Укрсоцбанк, Idea банк.
Численні паливні компанії, зокрема WOG та KLO, повідомили про призупинку роботи.
Прес-служба Укрзалізниці повідомила, що вони працюють у штатному режимі, «фахівці працюють згідно інструкцій».

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

АТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.

«Агропросперіс Банку» присвоєно найвищий довгостроковий кредитний рейтинг uaAAA за національною шкалою.

Ворог цієї ночі знову атакував логістичну інфраструктуру України — під ударом опинилася залізниця та портові об’єкти.

Інвестиційні настрої у агробізнесу різні. Виробники розділилися на тих, хто чекає, коли закінчиться війна, і тих, хто розвивається зараз із думкою про те, що після війни вони будуть на роки попереду.

Вести бізнес у прифронтових областях — це щоденна боротьба не лише за врожай, а й за можливість продовжувати працювати. Для фермерів у Херсонській області фінансування — не про амбіції, а про елементарне виживання. І якщо у мирних регіонах кредитування агросектору сприймається як інструмент розвитку, то в прифронтовій зоні воно є єдиним шансом залишитися на плаву.