Перші в Україні сканувальні системи для огляду залізничних вагонів і контейнерів уже доставлено до країни. Обладнання закуплено для посилення митного контролю та протидії контрабанді на кордоні.
Про це повідомляє Державна митна служба України.
Сканери виготовили на замовлення Держмитслужби в межах програми технічного переоснащення пунктів пропуску. Наразі тривають проєктні та будівельні роботи для встановлення обладнання з дотриманням усіх вимог безпеки. Введення систем в експлуатацію заплановане на другу половину 2026 року.
Перші такі комплекси встановлять на залізничних станціях «Ягодин» та «Мостиська-2», які є ключовими напрямками сполучення з Республікою Польща. Сканери працюватимуть цілодобово в автоматичному режимі та забезпечуватимуть двонаправлене сканування рухомого складу.
Технологія дозволяє перевіряти вагони й контейнери без відкриття вантажу та без зупинки логістичних процесів, що поєднує ефективний контроль із збереженням швидкості перевезень.
Системи належать до засобів неінтрузивного контролю й дають змогу звіряти фактичний вміст вагонів із товаросупровідними документами. Висока роздільна здатність зображень дозволяє виявляти приховані вкладення, зокрема в конструктивних елементах вагонів, що значно підсилює боротьбу з контрабандою — від тютюнових виробів до наркотичних засобів.
Окремою перевагою є програмне забезпечення, яке автоматично відбирає вагони для сканування та унеможливлює перевірку пасажирських вагонів і локомотивів.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Український агросектор довго вважався технологічно консервативним: рішення на око, звичні контакти, дані «на коліні в блокноті». Але останніми роками саме тут відбувається один із найпомітніших цифрових зсувів: дані з державних реєстрів перетворюються на бізнес-інструменти, дрони й супутники доповнюють ручні обходи полів, а фінансові й агрономічні дані нарешті починають «розмовляти» між собою.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

32 мільйони тонн зерна вже зібрали з українських полів. І кожна тонна тепер проходить через виробництво. А там все гостріше відчувають проблему: на лінії просто немає кого поставити. До 1 вересня аграрії намолотили 58% прогнозованих площ, на 11% більше, ніж торік. І з урахуванням ускладнення експорту зерна постає вибір: починати переробляти більше — чи чекати поки продукт зіпсується. Що це означає для власника підприємства? Що через кожну годину простою лінії, елеватора чи сортувальної ділянки тепер проходить більший потік сировини — а отже, зростає й ціна цієї години.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

З 1 по 26 серпня було експортовано 1,423 млн тонн зернових, олійних та продуктів їх переробки, що становить 33% від потреби на цей період.

Верховна Рада України (ВРУ) сьогодні, 19 серпня, прийняла за основу проєкт Митного кодексу України (№15450).

Зовнішній товарообіг України за 7 місяців 2026 року склав $82,2 млрд.