Кабінет Міністрів України ухвалив зміни до нормативно-правових актів, які передбачають оптимізацію митних процедур у морських та річкових портах, а також посилення безпеки портової інфраструктури.
Про це повідомляє Державна митна служба України.
Постанова №1767 була ухвалена урядом 24 грудня 2025 року. Документ спрямований на запобігання накопиченню транспортних засобів у зонах митного контролю та зниження ризиків для критичних об’єктів портової інфраструктури в умовах повітряних атак.
Також зміни покликані створити умови для альтернативних логістичних маршрутів ввезення товарів в Україну, зокрема критично важливих, через територію суміжних держав, зокрема Республіки Молдова.
Передбачено можливість випуску контейнерних вантажів у митний режим транзиту до заїзду транспортних засобів у порт — за умови, що системою управління ризиками не сформовано додаткових форм контролю. Крім того, дозволяється здійснення внутрішнього транзиту через суміжні держави без надання гарантій сплати митних платежів.

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

Кабінет Міністрів УКраїни ухвалив постанову, яка дозволить підприємствам, що постраждали від російських атак, зберігати митні спрощення та статус авторизованого економічного оператора.

Ускладнення під час перетину державного кордону та високі логістичні витрати змусили українських експортерів яблук призупинити відвантаження й переглянути плани продажів.

30 жовтня в Києві відбудеться ХХV Міжнародна конференція Fat & Oil Industry 2026. Для участі у конференції вже зареєструвалися близько 100 делегатів з понад 10 країн світу, серед яких — провідні учасники олійно-жирової галузі України.

Україна обговорює з Туреччиною, Індією та Єгиптом можливість відновлення безпечного судноплавства в Чорному морі для експорту аграрної продукції. Серед пропозицій — гарантувати безпеку суден під прапорами цих країн, які заходили б як в українські, так і в російські порти.

Перевізники відмовляються везти товари групи 1-24 згідно з УКТЗЕД (продукція сільського господарства, тваринництва та харчової промисловості), адже це для них дорого та довго. Оптимізація процесів перетину кордону з Польщею та спрощені умови для транзиту могли би полегшити ситуацію.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Кабінет Міністрів України повторно схвалив та подав до Верховної Ради проєкт нового Митного кодексу, який гармонізує українське митне законодавство з нормами Європейського Союзу.

Українському агропромисловому комплексу необхідне функціонування профільного міністерства для успішної інтеграції до Європейського Союзу.