Про це поінформував президент Торгово-промислової палати України Геннадій Чижиков в ході інвестиційного форуму, який проходив на Херсонщині, повідомляє «Укрінформ».
«Іноземні компанії дивляться на Херсонщину через призму насамперед того, що це дуже зручний логістичний центр. Особливо, якщо ми згадаємо «Шовковий шлях». Тому що це колосальний товаропотік від Китаю сюди. Нам не вистачає портів і розвантаження», — заявив Чижиков.
Він закликав китайських й інших інвесторів розглянути дане питання.
Херсонщина прагне стати сполучною ланкою «Шовкового шляху» і водного коридору між Гданськом і Херсоном. «Ми хочемо запропонувати спорудження нового глибоководного порту в Херсонській області, який дозволив би об'єднати «Шовковий шлях» і вивести його туди, на Гданськ. На сьогодні у нас є така потреба і є така інфраструктурна можливість, це не так вже й дорого коштуватиме», — зазначив голова Херсонської обласної державної адміністрації Андрій Гордєєв.
Для довідки: Побудувати новий глибоководний порт Херсонщина пропонує в Дніпровському лимані біля села Станіслав Білозерського району. У вересні 2016 р. проект його будівництва було презентовано в Китаї.

У США відроджують старі сорти яблук на тлі домінування кількох популярних різновидів

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Фермери прифронтової Херсонщини закликали зберегти за ними право бронювати всіх працівників у межах нової постанови про визначення критично важливих підприємств і бронювання військовозобов’язаних.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Загибель свиней зафіксовано у двох особистих селянських господарствах на території с. Михайлів Великоолександрівської тергромади Бериславського району Херсонської області.

У Києві 20 травня презентували Дорожню карту євроінтеграції молочного сектору України, яка є стратегічним документом і покроковим планом, куди має рухатися молочний сектор України на євроінтеграційному шляху. Мета документа — вивести українську продукцію на європейський ринок та забезпечити сталий розвиток галузі. Над дорожньою картою працювали профільні асоціації, зокрема Спілка молочних підприємств України у партнерстві з державними органами й за підтримки міжнародних донорів зі Швейцарії та Нідерландів.

Експорт меду з України до ЄС цього календарного року складе близько 40 тис. т, що принесе $100 млн. Цьому сприяло збільшення безмитних квот.

