Середньодобовий показник вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси протягом минулого тижня продовжував зменшуватися.
Про це 26 листопада повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише ІА «АПК-Інформ».
«Середньодобовий показник вивантаження вагонів у портах Великої Одеси наразі становить 1242 од./добу. За минулий тиждень цей показник зменшився на 66 вагонів, або на 5,05%», — уточнив фахівець.
Водночас кількість вагонів із зерном, що рухаються в напрямку портів Великої Одеси, за тиждень суттєво збільшилась — на 1131 од. (+15,97%), до 8215 од. Середньодобове навантаження вагонів на мережі в напрямку портів Великої Одеси за вказаний період скоротилося на 32 од. (на 2,43%), до 1287 ваг./добу.
Середньодобовий показник вивантаження зерна в порту Ізмаїл за минулий тиждень також дещо зменшився — на 5 од. (-6,76%) і наразі становить 69 ваг./добу. Накопичення вагонів із зерном у напрямку вказаного порту скоротилося на 4,59% — із 849 до 810 од.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Тривають перемовини між АТ «Укрзалізниця» та ДП «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova, CFM) щодо надання знижки на перевезення українських вантажів територією сусідньої країни. Наразі йдеться про зменшення тарифів на транзит на 50%.

Блокування портів Великої Одеси через обстріли зміщує вантажопотік на автомобільні маршрути, що перевантажує сухопутні пункти пропуску та подовжує черги на кордоні. Час очікування проїзду на перетин кордону сягає більше 6 діб.

Уряд Молдови не планує запроваджувати обмеження на імпорт українського зерна, попри вимоги частини місцевих аграріїв. Наразі немає підстав для таких кроків, оскільки цього сезону українське зерно фактично не надходило на молдовський ринок.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Після посилення російських атак на порти Великої Одеси «Укрзалізниця» працює над розширенням альтернативних маршрутів для експорту українського зерна.

Українським експортерам агропродукції важливо почати комунікувати на рівні бізнесу з партнерами у Румунії та Болгарії для переорієнтації логістики через заблоковані порти.

АТ «Укрзалізниця» готує «план Б» для перевезень вантажів через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси.