У Китаї 16 вересня відкриють для комерційного судноплавства канал Пінлу завдовжки 134,2 км, який з’єднує річкову систему Сіцзян із затокою Бейбу.
Про це повідомляє XINHUANET.
Вартість проєкту становить 72,7 млрд юанів ($10,83 млрд). Канал розрахований на судна вантажопідйомністю до 5 тис. т і є частиною Нового міжнародного сухопутно-морського торговельного коридору, що з’єднує внутрішні райони Китаю з країнами АСЕАН та іншими світовими ринками.
Тестові проходи суден каналом розпочалися у серпні 2026 року. Будівництво водного шляху почалося 28 серпня 2022 року.
Очікується, що канал скоротить відстань морських перевезень між південно-західними районами Китаю та АСЕАН на 560 км, а логістичні витрати — на 18–30%.
До 31 грудня 2026 року комерційні судна звільнені від плати за проходження шлюзів. Із 1 січня 2027 року тариф становитиме 1 юань ($0,15) за кожну зареєстровану брутто-тонну за одне проходження шлюзу. Експериментальний тариф діятиме до 30 вересня 2031 року.
До експлуатації на каналі допущено 570 суден, зокрема багатоцільові, суховантажні та контейнеровози. Дозволи на плавання маршрутом отримав 681 капітан.

«Покрова». Презентовано механізм страхування посівної від воєнних ризиків

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Атаки росії в Чорному морі можуть спровокувати глобальну продовольчу кризу, яка найбільше вдарить по найбідніших країнах світу.

Порти Рені та Ізмаїл можуть обробляти лише 15–20% загального обсягу українського експорту.

Державна служба з питань безпечності харчвих продуктів та захисту споживачів сформувала перелік експортерів ячменю, кукурудзи та сої до Китайської Народної Республіки (КНР).

Ситуація з перевезеннями агропродукції з українських дунайських портів минулого тижня залишалась складною.

Одне зі стратегічних завдань української олійно-жирової галузі — відновлення експорту олії до країн Азії. Нині на азійських ринках посилилася конкуренція, інші виробники нарощують виробництво, і, відповідно, Україна втрачає ринки.

Війна змусила виробників, не лише агропродукції, адаптуватися до викликів. Бізнес продовжує впроваджувати інновації та шукати шляхи виживання. Сьогодні важливо перетворити стійкість на конкурентоспроможність завдяки партнерству, локалізованому виробництву, сучасній логістиці та новим інвестиціям.

Агрохолдинг Avesterra Group планує до кінця 2027 року збільшити експорт курятини до 1 тис. т на місяць, що становитиме близько 20% виробництва. Компанія розширює постачання до Великої Британії та вже вийшла на ринки Нідерландів і Естонії.

Президент США Дональд Трамп і керівник Китаю Сі Цзіньпін домовилися про зниження імпортних мит на товари загальною вартістю близько $60 млрд.