Протести польських фермерів проти імпорту українського зерна були блефом.
Таку думку висловив заступник міністра економіки — торговий представник України Тарас Качка під час виступу на Брюссельському економічному форумі, пише LIGA.net.
«Коли ви щось робите занадто швидко, це іноді стикається з протидією. Така ситуація зараз у нас з сусідніми країнами ЄС: різка зміна торгових шляхів викликала політичні протести польських фермерів», — заявив Качка.
Польський уряд відреагував на ці протести забороною великої кількості аграрної продукції з України.
За словами Качки, через це Україна отримала $143 млн збитків.
«Це навіть більше, ніж Єврокомісія заплатить польським фермерам у вигляді компенсації. Ні за що, на мою думку. Тому що насправді це був блеф зі сторони польських фермерів. І, на жаль, польський уряд відреагував дуже дивно», — зазначив заступник міністра.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Європейська комісія впроваджує новий стратегічний підхід до досліджень та інновацій для підвищення конкурентоспроможності, стійкості та сталості сільського та лісового господарства, а також сільських територій і продовольчих систем.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Інтеграція України до Євросоюзу буде не лише елементом безпеки, а й суттєвим економічним підсиленням для самого блоку, зокрема у сфері важкої промисловості та сільського господарства.

Альтернативна логістика через Польщу та інші країни ЄС не повинна розглядатися лише як екстрений запасний варіант, а має бути довгостроковою метою.