Обсяги перевезень вантажів у контейнерах за 11 місяців 2025 року склали 217 369 ДФЕ (або TEU, одиниця-еквівалент 20-футового контейнера), що на 9% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Facebook.
Структура перевезень за видами сполучення/напрямками:
«Лідер серед вантажів за обсягами перевезення в контейнерах — зернові вантажі (частка 26% в загальному обсязі перевезень)», — зазначає Ткачов.
Основну номенклатуру вантажів, що транспортувалися в контейнерами за 11 місяців 2025 року, розподіляється так:
Валерій Ткачов відзначив суттєве зменшення перевезення зернових вантажів у контейнерах порівняно з 2024 роком, водночас останнім часом агропродукція відновлює позиції.
«За останні 3 місяці (вересень – листопад 2025 року) обсяг перевезення зернових у контейнерах знову вийшов на 1 місце, а у листопаді обсяги перевезення шротів/макухи перевищило обсяги перевезення чорних металів у контейнерах (метали у листопаді посіли 3 місце, шроти вийшли на 2 позицію)», — уточнює експерт.
Загалом експортні перевезення вантажів у контейнерах за 11 місяців 2025 року здійснювались через: морські порти — 55 106 ДФЕ, або 43%; сухопутні прикордонні переходи – 74 170 ДФЕ або 57%.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

росія систематично атакує українську аграрну та портову інфраструктуру, цивільні судна й морські маршрути, намагаючись підірвати експортний потенціал України.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.