Вантажообіг порту «Ніка-Тера», що входить до Group DF, у 2021 році зріс з 7,38 млн т до 7,63 млн т.
Як говориться у повідомленні підприємства, порт обробив 6,9 млн т експортних вантажів, 506 тис. т імпортних вантажів, 226 тис. т транзиту та каботажу.
Структура перевалки виглядала таким чином:
- зернові, зернобобові, олійні культури та продукти їх переробки — 4,653 млн т (61% від загального обсягу перевалки);
- навалочні вантажі відкритого зберігання — 2 млн 113 тис. т (28%);
- наливні вантажі — 490 тис. т (6%);
- добрива — 377 тис. т (5%).
У 2021 році кількість оброблених суден зросла з 409 до 453 (приріст 10%).
«Нам вдалося наростити обсяги перевалки, попри падіння вантажообігу в середньому по галузі на рівні 3,8%. Один із факторів зростання — гарний урожай у 2021 році...Наш прогноз на 2022 рік – оптимістичний, однак це залежатиме від макроекономіки, чи збереже аграрна галузь країни свої врожаї», – прокоментував СЕО порту «Ніка-Тера» Алім Агакішиєв.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.

Стивідорну компанію в порту Рені, що забезпечує доступ до морських і річкових причалів, виставили на продаж.

Порт «Ніка-Тера» (належить Group DF) за час війни зазнав 10 обстрілів ворога. Загальна шкода від їх наслідків склала понад 1 млрд грн.
Державне бюро розслідувань України пропонує розглянути можливість примусового вилучення майна та застосування санкцій до ТОВ «Морський спеціалізований порт «Ніка-Тера».
Вантажообіг порту «Ніка-Тера» (входить до Group DF) у січні 2022 р. збільшився на 23,7% порівняно з січнем 2021 року і становив 714,4 тис. тонн вантажів.

Порт «Ніка-Тера», що входить до Group DF, ввів в експлуатацію нові потужності для перевалки рідких азотних добрив.

Порт «Ніка-Тера», що входить до Group DF, за підсумками 2021 року перерахував понад 307,4 млн гривень до бюджетів різних рівнів.