Про це йдеться в повідомленні компанії.
«У цьому році ми плануємо виконати кілька рейсів. І це не єдина особливість нинішнього сезону. По-перше, торішній рейс склав близько 300 т кавунів, перша партія цього року — близько 500 т. І це не тільки кавуни, а й українські дині», — йдеться в повідомленні.
Також уточнюється, що «смугастий рейс-2017» тривав понад чотири з половиною днів, а в цьому році — не більше трьох діб.
«Отже, на черзі вже наступний рейс. При нормальних погодних умовах за ним послідує і третій, і наступні », — йдеться в повідомленні на сайті.
У «НІБУЛОНі» відзначили, що кавуни завантажували в терміналі в Голій Пристані, розвантажували в терміналі в Переяславі-Хмельницькому, а звідти на автомобілях доставляли до Києва. Вартість кінцевої доставки склала 87-90 коп. за 1 кг, що на 10 копійок дешевше, ніж автомобільним транспортом з Голої Пристані до Києва.
Для довідки: Основні активи компанії «НІБУЛОН» розташовані в Україні. Компанія обробляє 82 тис. га землі, володіє і управляє другою за величиною мережею внутрішніх елеваторів і річкових терміналів і сучасним морським терміналом, розташованим в м.Миколаєві, в Чорноморському регіоні. «НІБУЛОН» експортує переважно кукурудзу, пшеницю і ячмінь в більш ніш 20 країн світу.

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Вино, ефіроолійні рослини та локальні продукти: на Львівщині запрацювала нова агролокація

Вартість перевезень з українських портів на Дунаї продовжує стрімко зростати на тлі вкрай обмеженої доступності суден, високого попиту на перевезення та погіршення ситуації з заторами на Сулінському каналі.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Україна, Румунія та Європейська Комісія узгодили комплекс заходів для збільшення пропускної спроможності Сулінського каналу та скорочення часу очікування суден.

До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження агропродукції на експорт.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.

Аграрії Полтавщини 2026 року засіяли 3,5 тис. га кавунів і динь. Це дозволило регіону посісти третє місце в Україні за площами вирощування баштанних культур.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Фермер Андрій Вертеба з Корсуня-Шевченківського (Черкаська обл.) ризикує залишитися у збитках попри врожайність кавунів.

Ще донедавна слово «кавун» в Україні асоціювалося майже виключно з Херсонщиною. До 2021 року саме ця область давала близько третини усього українського баштану, а південь загалом вважався єдиним істинно кавуновим регіоном країни. Останніми роками картина виглядає геть інакше.