«Контейнерний Термінал Мостиська» (КТМ) завершив будівництво сучасного критого складу загальною площею понад 4000 м².
Прогнозований вантажообіг становитиме щонайменше 100 тис. т на рік, повідомляє пресслужба підприємства.
«Об’єкт розділений на два окремі склади, що значно збільшує можливості терміналу для зберігання та перевантаження різних сипких вантажів, включно зі шротом, зерновими, добривами в біг-бегах та іншими товарами», — уточнюють у компанії.
Зазначається, що інфраструктура складу включає сучасне обладнання, зокрема — спеціалізований контейнерний перекидач A-Ward. Пристрій здатен перевертати контейнери під кутом у 90 градусів, а це дає змогу завантажувати їх швидко та з максимальною ефективністю, якщо порівнювати з традиційною технологією, що базується на застосуванні зернометів. Перекидач A-Ward дозволяє додатково завантажити 2–3 т сипкого вантажу. Таким чином, клієнти КТМ отримують можливість суттєво економити на логістичних витратах.
«Запуск критого складу не лише підвищить ефективність перевалювання, а й допоможе нашим партнерам скоротити витрати на логістику, забезпечуючи стабільні умови для зберігання вантажів, — каже генеральний директор КТМ Дмитро Кобзар. — Новий об’єкт — це черговий крок у реалізації нашої стратегії стати ключовим логістичним хабом на кордоні з ЄС».

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волині показали 46 сортів картоплі

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Уряд найближчим часом розширить програми підтримки роздрібних торговельних мереж, які постраждали від російських атак.

Попри постійні удари росіян по продовольчих складах і логістичній інфраструктурі в Україні немає дефіциту продовольства, адже виробляється достатньо продуктів харчування для забезпечення внутрішнього ринку. Однак у цій ситуації ритейлу та виробникам доведеться змінювати логістику, що призведе до подорожчання продуктів. Раніше у виробничій собівартості харчових продуктів логістичний складник до полиці становив від 23% до 30%, тепер логістика формуватиме цінник.

Світова контейнерна лінія Maersk повідомила, що у зв'язку з поточною ситуацією в портах Одещини запроваджується тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою (Румунія) та терміналами України в імпортному й експортному сполученні.

Компанія Maersk призупиняє надання сервісу в Чорноморському порту через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі.

Швейцарська контейнерна компанія Mediterranean Shipping Company (MSC) фіналізувала угоду з придбання 51%-ї частки у контейнерному терміналі TIS у порту «Південний».

Компанія Lavanda Spectrum оголосила про завершення угоди з придбання зернового терміналу Olimpex Coupe у порту Одеси. Новий актив отримав назву Lavanda Terminal і має стати флагманським логістичним хабом із прозорою структурою управління та міжнародними стандартами операцій.