Молдова втратила значну частину своїх експортних ринків через «зернову угоду».
Про це в ефірі телеканалу заявив міністр сільського господарства та харчової промисловості РМ Володимир Боля, пише MyBusiness.md.
«Восени 2022 року в Молдові знизилися ціни на зернові культури через потік українського зерна за демпінговими розцінками. У січні 2023 року ситуація стала ще гіршою через зернову ініціативу», — сказав міністр.
Також він нагадав, що традиційно приблизно 3% молдовського зерна експортується до Румунії.
«Решту зерна раніше ми відправляли до 23 країн, а зараз — лише до 14. Туреччина та Румунія — це були наші країни-лідери, куди ми постачали дуже багато зернових, але з нового року ми втратили турецький ринок, до Туреччини нуль імпорту», — додав Боля.
Щодо постачань до Румунії, то, за словами міністра, вони збільшилися, проте Молдова змушена продавати зерно «за дуже низькими цінами».

На Миколаївщині розвивають виноградник за принципами регенеративного землеробства

Україна представила харчовий експорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сировари продали 1,5 тони сиру

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 26 жовтня, обмежила відправлення вантажів, зокрема аграрних, до Угорщини та Польщі.

Україна попри блокаду чорноморських портів продовжує експортувати зерно через порти Дунаю та транзитом через порти Румунії та Польщі.

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький назвав основні напрямки роботи, які сформувались після 100 днів на посаді.

Україна в умовах обмеженої експортної спроможності до кінця маркетингового року може не вивезти 35 млн т зерна, ризикуючи недоотримати близько €5 млрд валютної виручки.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Відправники вантажів мають до 23 жовтня надати АТ «Укрзалізниця» (УЗ) плани щодо перевезення на листопад.

НАТО направить до Чорного моря додаткові морські патрульні літаки, радарні системи та безпілотники.

Ситуація на фрахтовому ринку Чорного моря та Дунаю залишається складною та напруженою, оскільки нові атаки на торгові судна та часта зупинка навігації Сулінським каналом ускладнюють планування нових рейсів.

Прогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.

Уряд Молдови розглядає можливість збереження обмежень на імпорт українського зерна, але остаточне рішення буде прийнято після оцінки фінансових показників.