Уряд Туреччини ввів заборону на імпорт української пшениці до 15 жовтня нинішнього року. Це негативно позначилося на ціні на вітчизняне зерно.
«Той факт, що 6 червня 2024 року уряд Туреччини ввів заборону на імпорт пшениці на період з 21 червня 2024 року по 15 жовтня 2024 року, дуже вплинув на ціни напередодні збиральної кампанії. Внаслідок цього вартість української пшениці впала на 10-15 $/тиждень. Це було досить неочікуваним. На той момент учасники ринку вважали, що в них є ще кілька тижнів високої ціни», — зазначила аналітик компанії ASAP Agri Інна Степаненко.
Водночас із тиском на ціни на пшеницю фрахтові ставки зазнали послаблення. Про це повідомив аналітикам ASAP Agri фрахтовий відділ компанії Atria Brokers. Тож сезонне зростання морських перевезень коастерами було дещо відтерміноване, додала Інна Степаненко.
Водночас експерт підкреслила, що турецькі оператори не відкидають, що заборону на імпорт пшениці до Туреччини буде продовжено до кінця нинішнього фінансового року. Більше інформації стосовно впливу заборони на імпорт пшениці Туреччиною буде представлено у статті ASAP Agri у наступному випуску Miller Magazine.
Світлана Цибульська, AgroPortal.ua

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

Аграрна компанія «Агронова», що входить до групи компаній «Новаагро», завершила збирання ранніх культур. Із площі близько 11,5 тис. га намолочено 46,8 тис. т продукції.

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

Запаси зернових і зернобобових культур в Україні cтаном на 1 вересня становили 24,6 млн т, що на 10,1 млн т більше, ніж на аналогічну дату 2025 року.

Жителі Швейцарії в середньому споживають м’яса на 850% більше рекомендованої добової кількості, а молочних продуктів — на 363% більше. Водночас споживання бобових становить лише 4% від рекомендованого рівня.

Глобальний ринок може недоотримати до 38 млн т зернових із Чорноморського регіону у разі збереження обмеженої роботи портів Чорного моря до кінця сезону 2026/27.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Усі заклики до поліпшення технології вирощування, збереження родючості ґрунту й інші не будуть прийняті виробничниками, якщо вони не приносять прибутку.

Глобальні аграрні ринки входять у сезон 2026/27 в умовах зміни торговельних потоків, посилення конкуренції за ключових покупців та зростання впливу геополітики і логістики на торгівлю. Як ці фактори змінять ринки у новому сезоні та де формуватимуться можливості для виробників, трейдерів і переробників — стане центральною темою AgroFoodSummit 2026, який відбудеться 24–25 вересня у Мерсіні (Туреччина).

2024/25 рік став сезоном виробника. На ринку трейдингу зараз існує велика конкуренція, і на тлі скорочення врожаю на основні культури — соняшник і кукурудзу — аграрій може собі дозволити утримувати продукцію, вичікувати і потім продавати її за найвищими цінами та найкращими умовами.