Вивезення зерна через західний кордон пройшло мільйонний рубіж
Укрзалізниця пропонує аграріям змінити бізнес-модель виробництва
23 грудня 2022, 08:00 4227
Головною причиною подорожчання логістики стала невідповідність попиту пропускній спроможності інфраструктури. Тому аграріям потрібно перебудувати свою бізнес-модель таким чином, щоб експортувати продукти доданої вартості, а не сировину, і сприйняти дорогу логістику як даність.
Про це заявив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов під час круглого столу «Агросектор + залізниця: відкритий діалог заради спільного виживання та розвитку».
«Диспропорція між тим, скільки бажає перевезти наш аграрій (а це 50 млн т на рік), та інфраструктурною спроможністю в 20-30 млн т і породжує зростання вартості логістики. Ми повинні змінювати відношення до агровиробництва і до транспортної системи. Вже не буде, як раніше, дешево перевантажувати через порти. Треба звикати, що доведеться везти через західні кордони, де обмежена інфраструктурна спроможність. Слід везти продукти з доданою вартістю: масло, борошно, які вже — продукти переробки. Вже не будемо ми сировинною державою», — зазначає Валерій Ткачов.
Він додав, що «Укрзалізниця» зі свого боку також ставатиме «більш європейською», тобто розвиватиме сегмент контейнерних перевезень.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua
28 вересня 2026, 07:20602У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами
25 вересня 2026, 07:31603Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку
23 вересня 2026, 07:20649LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?
- 29 вересня 2026, 15:25 174
Експорт шротів та олії залізницею у вересні зріс більш ніж наполовинуУ вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.
- 28 вересня 2026, 12:00 2193
Укрзалізниця обмежила перевезення зерна до портів ДунаюАТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.
- 25 вересня 2026, 19:00 812
Нові ліцензійні умови введуть для українських автоперевізників до кінця рокуОновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.
- 24 вересня 2026, 06:08 2690
Логістика $100 за тонну: чи вдасться знайти варіанти здешевлення для аграріївПрогнозований урожай зернових і олійних на 2026-2027 маркетинговий рік — 84,5 млн т, експортне завдання — більше 50 млн т. В умовах блокади чорноморських портів альтернативними шляхами можливо перевезти максимально 24-30 млн т. Проте така логістика дорога і повністю знищує маржинальність аграріїв. Ситуація буде ускладнюватися ще більше зі збором пізніх зернових. Також слід врахувати перехідні залишки на початок маркетингового року, які оцінюються у майже 13 млн т.
- 16 вересня 2026, 12:01 1578
Логістика через Дунай до українських портів подовжилась у 2,5 разаТривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.
- 15 вересня 2026, 19:00 940
Maersk тимчасово змінює тарифи на залізничні перевезення з України до КонстанциMaersk Україна оновила тарифи на залізничні перевезення контейнерів між портом Констанца в Румунії та українськими терміналами. Нові ставки діятимуть до 31 жовтня 2026 року включно.
- 15 вересня 2026, 16:05 876
Укрзалізниця обмежує доступ приватних вагонів до євровізків: аграрії обуреніАТ «Укрзалізниця» з 1 жовтня 2026 року фактично повністю обмежить доступ приватного вагонного парку до візків 1435 мм.
- 14 вересня 2026, 19:00 1867
У Туреччині озвучили план захисту зернової логістики у Чорному моріТурецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.
- 26 серпня 2026, 06:13 8626
Місяць блокади портів Одеси: скільки зерна можна вивезти через ПольщуЧорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.
- 20 серпня 2026, 14:25 1234
Румунські перевізники заперечують, що віддають перевагу українському зернуРумунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.