Про це повідомляє прес-служба компанії.
Відмічається, що до початку роботи NIBULON MAX для обробки аналогічних обсягів вантажів потрібно було задіяти відразу три плавкрани компанії. За підрахунками фахівців компанії «НІБУЛОН», технічні можливості судна дають змогу підвищити річні обсяги перевалки вантажів безпосередньо флотом компанії до 4-5 млн т/рік. А експортні показники компанії — до 8 млн т сільгосппродукції щороку.
В «НІБУЛОНі» зазначають, що робота NIBULON MAX позитивно впливає на структуру вантажоперевезень компанії та розвиток судноплавства, адже плавкран значно оптимізує роботу всього флоту. Він здатний працювати як перевантажувач та може бути накопичувачем у період відсутності закордонних суден, що у свою чергу вивільняє баржобуксирні склади для здійснення додаткових вантажних рейсів українськими річками, а отже — для нарощування обсягів водних вантажоперевезень та розвантаження автошляхів від вантажівок.
Поява NIBULON MAX стала історичною й для розвитку національного суднобудування, оскільки це найдовше кранове судно класу «річка-море» під українським прапором, збудоване за роки незалежності України. А для суднобудівно-судноремонтного заводу «НІБУЛОН», де і було зведено плавкран, — це новий абсолютно вищий рівень суднобудівних потужностей.
Для довідки: NIBULON MAX має довжину 140 м, ширина становить 28 м, осадка — до 4 м. Судно обладнане двома електрогідравлічними грейферними кранами з максимальною вантажопідйомністю 45 т кожен, загальною продуктивністю 18 тис. т/добу та двома вантажними трюмами місткістю 13 400 куб. м. Це дозволяє крановому судну перевозити зернові навалювальні й генеральні вантажі та повністю виконувати вантажно-розвантажувальні роботи в умовах порту і на відкритому рейді в морі.

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

У Києві назвали найсильніші проєкти української хлібопекарської галузі

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 18 вересня складає 4,55 млн т, що на 1,1 млн т, або 20% менше за показник минулого сезону.

ТОВ СП «НІБУЛОН» розпочало збирання кукурудзи. Першим до жнив став Чигиринський кластер, де під культуру відведено близько 10 тис. га.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Компанія «НІБУЛОН» підписала меморандум про створення консорціуму «Агенція гуманітарного розмінування акваторій України».

Асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) звернулася до Президента та прем'єр-міністра України з пропозицією щодо відновлення державних гарантій компенсації шкоди судновласникам задля стабілізації морського експорту.

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Десять найуспішніших агрокомпаній України у першому півріччі 2026 року сукупно отримали 159,4 млрд грн виручки.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.