порти

Зерновий коридор, який був ініційований після завершення «зернової ініціативи», спрацював рекордно в грудні 2023 року. Але за результатами січня 2024 року експорт вийде на ті ж показники і буде лише на незначні відсотки меншим.

Експорт української агропродукції водним транспортом залежно від темпів відвантаження у січні очікується в межах 3-3,8 млн т, що суттєво нижче показника 6,1 млн т у грудні.

Хоча логістичні зв’язки вже вдалося вибудувати, перевезення агропродукції як автотранспортом, так і залізницею залишаються дорогими. Особливо складно вивезти врожай аграріям із прифронтових областей, адже тарифи захмарні, й не всі перевізники готові до них їхати.

Адміністрація морських портів України (АМПУ) проводить оптимізацію існуючого кадрового потенціалу для більш ефективної роботи.

Основні збитки від блокування західних кордонів стосуються транспортних витрат, оскільки кожен день простою автомобіля коштує грошей. Тому ціни на перевезення зросли на 15-20%. До того ж зараз не найкращі погодні умови, і водіям доводиться стояти тривалий час у чергах.

росія за останні пів року атакувала понад 100 об'єктів української портової інфраструктури.

Порти «Великої Одеси» за підсумками 2023 року перевалили 50 млн т вантажів, що на 15% більше, ніж роком раніше.

Середньодобовий обсяг вивантаження зернових у портах Великої Одеси становить 1053 вагони. Це на 55 одиниць більше, ніж тиждень тому.

Україна продовжує розвивати альтернативні експортні шляхи, зосередившись на морських портах Дунайського кластеру.

Порт Констанца (Румунія) побив свій рекорд з експорту зернових завдяки стрімкому зростанню постачань з України.

Чорноморські порти залишаються головними логістичними воротами для експорту, адже українське сільське господарство не може вижити без портів Великої Одеси.

Логістичні витрати на доставку товару до дунайських портів або залізницею до польських чи румунських значно вищі порівняно з портами Чорного моря. Інколи різниця сягає $90 на тонні.

Експортні відвантаження агропродукції водним транспортом у листопаді зросли до 4,3 млн т — рекордного місячного показника з квітня цього року.

200 суден вийшли з портів Великої Одеси за час роботи тимчасового гуманітарного коридору.

Європейський Союз виділить Україні €50 млн на відновлення пошкодженої внаслідок російських атак портової інфраструктури.

Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення) працює над тим, аби мати можливість оголосити тендери за концесійними проєктами у порту Чорноморськ уже на початку 2024 року.

В АТ «Укрзалізниця» запрацювала філія «Оператор припортових станцій».

Відновлення експорту через чорноморські порти зменшує товаропотік через порти Дунаю.

Тенденція до зниження вартості фрахту на перевезення зерна з глибоководних портів Одеси відновилась поточного тижня. Ставки для річкових портів Дунаю також суттєво впали.

Кількість суден у порту «Ізмаїл» 6 листопада скоротилася в 1,7 рази — до 72 одиниць, очікується прибуття ще 2 суден.