Технічна готовність двостороннього пірсу ГК Risoil («Рисоіл Термінал») досягла 100%. Однак правоохоронні органи перешкоджають початку його роботи.
Про це йшлося під час засідання Тимчасової спеціальної комісії з питань захисту прав інвесторів Верховної Ради України на чолі з Галиною Янченко з посадовцями Служби безпеки України, прокуратури, Поліції Одеської області та Головного слідчого управління Національної поліції України, говориться у повідомленні Risoil у Facebook.
В обговоренні ситуації також взяли участь заступник міністра інфраструктури, представники Посольства Швейцарії в Україні, різних державних органів і Рада бізнес-омбудсмена.
В компанії уточнили, що після своїх доповідей правоохоронці відповідали на десятки запитань від присутніх щодо мотивації своїх дій у порушенні протягом 5 років численних кримінальних проваджень навколо проєкту вартістю 1,5 млрд грн.
«Ця ситуація є червоним прапором, оскільки вказує на те, що коли є більші чи менші колізії українського законодавства, вони будуть інструменталізовані для того, щоб запустити кримінальні справи, замість того, щоб відомства між собою раціонально залагодили це. Який інвестор піде в країну, де рішення вже виніс Верховний Суд, найвища судова інстанція, а інші правоохоронці все роблять спочатку?» — заявив бізнес-омбудсмен Роман Ващук.
Він підкреслив, що зараз створюються важкі репутаційні ризики.
Представник Чорноморської міської ради зазначив, що не може йтися про спричинення збитків державі чи громаді, оскільки ділянка, на якій розташований пірс, перебуває у комунальній власності та щомісяця за неї надходить оренда плата.
«Бюджет недоотримує до 400 млн грн щороку через те, що окремі правоохоронці блокують реалізацію цього інвестиційного проєкту. Враховуючи все, що ми сьогодні почули, якщо справа не зрушиться з місця, ми розглянемо можливість подати колективне депутатське звернення до НАБУ, Державного бюро розслідувань. Далі вже ці та інші органи будуть з’ясовувати справжню мотивацію тих, хто роками чинить такі перешкоди», — підкреслила голова спецкомісії, народний депутат Галина Янченко.

Борошномели та пекарі випустили книгу про український хліб

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

Дев’ять із десяти українських підприємств відчувають вплив російських атак на склади, розподільчі центри та логістичну інфраструктуру.

Зупинка морського експорту та обмежений внутрішній попит тиснуть на ціни фуражного ячменю в Україні. Висока вартість логістики також стримує продажі за кордон.

За підсумками вересня було експортовано 2,4 млн т агропродукції, що становить 46% від потреби. З них зернових 1,4 млн т — це 38% від потенційно необхідного експорту.

Наприкінці вересня Українсько бобово-соєва асоціація (УБСА) зібрала представників агробізнесу та міжнародної торгівлі з 30 країн світу у Мерсіні в Туреччинні на AgroFoodSummit 2026.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.

Експортний потенціал України поточного сезону 2026/27 МР оцінюється у 55 млн т зернових та олійних культур. Для реалізації таких обсягів потрібно експортувати 5 млн т на місяць. Без експорту через глибоководні порти навряд чи можна досягти цієї цифри, але цілком реально наблизитися до неї.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

АТ «Укрзалізниця» від сьогодні, 27 квітня, запровадила обмеження щодо перевезення усіх вантажів на термінал у порту Чорноморська.

Компанія Risoil через термінал «Мостиська» (ТОВ «Мостиська Драй Порт») відправляє ріпак у контейнерах до країн Азії.

АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасове обмеження на перевезення вантажів до станції «Чорноморськ-Порт-Експорт».