Морські порти України за підсумками 2025 року виконали планові показники вантажообігу більш ніж на 95%.
Як повідомляє «Адміністрація морських портів України» у Facebook, такого показника вдалось досягти попри безпрецедентний безпековий тиск, обстріли портової інфраструктури та масові повітряні тривоги.
«Відповідно до плану, вантажообіг морських портів на 2025 рік визначався на рівні 86,2 млн т. Фактичний результат склав 82,2 млн т, що становить 95,36% від плану, а прогнозний показник вантажообігу (81,769 млн т) виконано на 100,5%», — уточнили у відомстві.
Зазначається, що ключовою основою вантажообігу в 2025 році залишалася аграрна продукція, якої перевалили 44,2 млн т, або 53,7% загального обсягу.
Суттєве зростання продемонстрували контейнерні перевезення: за рік оброблено 215 748 TEU проти 129 902 TEU роком раніше.
Українська продукція була експортована до 55 країн світу.
«Окремим викликом 2025 року стали масові повітряні тривоги та удари по портовій інфраструктурі. Лише в Одеській області сигнал повітряної тривоги оголошувався понад 800 разів, а сумарна тривалість простоїв склала понад 1 місяць — мінус місяць до операційної роботи портів», — резюмували в АМПУ.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Автомобільні пункти пропуску в серпні поточного року забезпечили експорт 325 тис. т агропродукції. Це на 12,4% більше, ніж у липні (289,2 тис. т), і на 23,7% перевищує обсяги аналогічного місяця минулого року.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Близько 1,3 млн т агропродукції перевезено залізничними шляхами України у серпні. Це на 53,9% менше порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

Чорноморські порти заблоковані вже понад місяць. Поточні умови експорту значно ускладнені порівняно з 2022 роком, адже триває збір врожаю, склади завантажені, а ціни на зерно значно нижчі. На думку експертів, така ситуація зберігатиметься щонайменше до кінця року, тому альтернативну логістику треба налагоджувати вже зараз і надовго.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.