Вартість страхування воєнних ризиків для суден, що прямують до Чорного моря, майже подвоїлася після атаки дронами грецьких нафтових танкерів, які прямували до терміналу в рф для завантаження сирої нафти.
Про це повідомили п’ять галузевих джерел, пише Reuters.
За словами співрозмовників, останні інциденти підвищили оцінку ризику для суден, що прямують як до українських, так і до російських терміналів.
Вартість страхування воєнних ризиків для портових заходів у чорноморські термінали зросла до 1% від вартості судна з 0,6% до 0,8% наприкінці грудня. Ставки піднялися до найвищого рівня з 2023 року.
«Швидка ескалація ризиків, з невеликою кількістю попередніх індикаторів та попереджень, стала відмінною рисою Чорного моря», — сказав спеціаліст зі страхування морських військових операцій Vessel Protect (входить до складу Pen Underwriting) Мунро Андерсон.
Судна, що заходять у російські чи українські чорноморські порти чи термінали в акваторії Азовського моря, потребують додаткового страхування від воєнних ризиків, яке зазвичай укладається на сім днів, а умови страхування переглядаються кожні 24 години. Натомість минулого місяця поліси зазвичай переглядалися кожні 48 годин.
За словами керівника відділу морських перевезень страхового брокера McGill and Partners Девіда Сміта, тарифи страхування від воєнних ризиків у Чорному морі були надзвичайно волатильними та змінювалися щодня.
«Зараз вони різко зростають через низку інцидентів, і ми не здивуємося, якщо їхня вартість перевищить 1% залежно від вартості судна, власності чи передбачуваного порту заходу», — сказав Сміт у коментарі.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Посли країн НАТО зберуться на засідання наступного тижня через інциденти, що сталися останніми днями із суднами у Чорному морі поблизу Румунії та Болгарії.

Нові інструкції щодо проходження формальностей запровадили для суден, які заходять до каналу Суліна.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Болгарія викличе посла росії після повідомлень про атаки на судна у Чорному морі неподалік болгарських територіальних вод.

Ринок воєнного страхування суден для проходу Чорного моря тестує ставки на рівні 0,6–1% вартості судна, тоді як ще минулого тижня вони становили 0,2–0,5%.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

Агротехнологічна компанія «Сингента» спільно зі страховою компанією UNIQA з 1 жовтня 2026 року запустили програму страхування продукції «Сингента» від воєнних ризиків — «Покрова».

Безпілотники атакували два торговельні судна в економічній зоні Болгарії у Чорному морі. Один із кораблів затонув, екіпаж пропав без вісти.

Спілка українських підприємців (СУП) виступає проти підвищення податків для фінансування механізму страхування та компенсації воєнних ризиків.