Національне агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) через систему «Прозорро.Продажі» реалізувало судно USKO MFU, яке затримали в Рені у липні 2024 року після рейсу в окупований Севастополь.
Про це повідомляє пресслужба АРМА.
«Аукціон відбувся за голландською моделлю. Це була третя спроба реалізації активу. Організатором торгів є акредитований в системі «Прозорро.Продажі» майданчик «Полонекс», який відібрало агентство через конкурс. Переможцем відкритих торгів стало ТОВ «Уневерсал ЛТД», яке придбало судно за стартовою ціною 2,48 млн грн», — йдеться у повідомленні.
У пресслужбі зазначають, що, окрім вартості лота, новий власник судна сплатить митні платежі у розмірі 4,42 млн грн. Загальний обсяг надходжень до державного бюджету становить 6,9 млн грн. Кошти вже зараховано на рахунки АРМА.
Як повідомлялось, судно було виставлено на реалізацію ще у червні поточного року.
Попри технічну потребу в доопрацюванні, актив має суттєвий інвестиційний потенціал. Зокрема, йдеться про наявність основного силового агрегата, базової навігаційної інфраструктури та можливість подальшого відновлення або переоснащення.

В Україні представили колекційний альманах про український хліб

У НУБіП відкрили інноваційний навчальний центр HORSCH

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Кабінет Міністрів України розглядає можливість збільшення податку на додану вартість (ПДВ) на 1%. Це вимушений крок, який дозволить сформувати страховий фонд у розмірі $1 млрд для бізнесу.

Війська рф здійснили чергову атаку на цивільне судноплавство в Одеській області.

Усі потужності для зберігання продукції в Україні знищити неможливо. На це росії знадобиться дуже багато часу.

Війська рф сьогодні, 10 вересня, атакували завод Bunge, який виробляє продукцію під ТМ «Олейна» у Дніпрі.

Елеватор агрохолдингу Prometey у Миколаєві зазнав значних руйнувань унаслідок атаки російського реактивного дрона 9 вересня.

Ситуація із зерновим експортом у Чорноморському регіоні перейшла в нову фазу, коли ризики виконання контрактів стають важливішими за ціну та якість зерна.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія DP World розпочала діалог з Європейською комісією щодо роботи порту Констанца, для чого збирає фактичні дані ринку від українських експедиторів.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.