логістика

0,95 млрд грн доходу і 465,43 млн грн чистого прибутку отримали в 2015 р. 100 найбільших компаній, що працюють на ринку складської логістики та елеваторів.

Ваговий контроль на автошляхах та підвищення залізничних тарифів роблять річкову логістику більш привабливою.

Україні для реалізації проекту «Шовковий шлях» (сполученням Євросоюз — Україна — Грузія — Китай) потрібні додаткові порти і потужності для розвантаження.

Експорт зерна з України в поточному маркетинговому році оцінюється в 41 млн т. Це буде новий рекорд, але ось з перевезенням даного обсягу виникнуть проблеми.

В Україні склалася критична ситуація з зерновозами. У зв'язку з їх нестачею аграрії вже втратили 2 млрд грн, зупиняються відвантаження і збиральні роботи, елеватори переповнені.

Українська Зернова Асоціація звернулася до прем’єр-міністра Володимира Гройсмана з проханням прийняти термінові рішенння для недопущення зриву експорту зерна та продуктів його переробки.

Ключова проблема зернової інфраструктури в масштабах України — це зношеність основних фондів.

Одним з ключових моментів, який вплинув на розвиток зернової логістики в Україні, стало посилення габаритно-вагового контролю на автомобільних дорогах країни.

В Україні — золота пора жнив. І з її початком знову постала проблема логістики зібраного зерна. Чим перевозити, коли вагони в дефіциті, а на дорогах встановлено ваговий контроль для великовантажного автотранспорту, AgroPortal.ua поцікавився в учасників і експертів ринку.

Введення надзвичайного стану в Туреччині занепокоїло українських зернотрейдерів, адже ця країна контролює Босфорську протоку, через яку Україна, Росія і Казахстан постачають зерно міжнародним покупцям.