



Перше — це розподілити парки (вагонний/локомотивний) між усіма фронтами/елеваторами один раз на весь сезон. З урахуванням реальних можливостей УЗ, її локомотивів і маршрутів прямування, можливостей портів і портових станцій.




Активний збір урожаю, гарна погода, «Баржа» та активна робота експорту зіграли свою роль на падінні ціни, яку, втім, самі споживачі відчули лише незначно.









Вітчизняний агроринок мовчазно чекав на запровадження нового порядку визначення плати за використання «власних» вагонів «Укрзалізниці». І ось 19 лютого 2018 р. відбулася ця «знакова» подія.


