«Аскет Шиппінг» переміщує виробничі потужності на захід України та планує організовувати експортну логістику зернових з України через порти Дунаю та країн ЄС.
Про це на сторінці у Facebook повідомляє власниця компанії Катерина Русіна.
«Ми прийняли рішення про релокацію бізнесу на захід України і вже завершуємо процеси переміщення виробничої бази та працівників. Плануємо співпрацювати з елеваторами Західної України, Європи та відправляти вантажі залізничним та автомобільним транспортом у порти країн Європи.
У теперішніх умовах відновлення зернового експорту і створення нових логістичних потоків є питаннями економічної безпеки України. Ми над цим працюємо і робимо все належне, щоб налагодити нові шляхи експорту і довести, що Україна спроможна бути одним із провідних учасників світового аграрного ринку навіть під час війни», — пояснила вона.
Для довідки: «Аскет Шиппінг» надавав логістичні послуги з експортних відправлень зернових та харчових вантажів у сімох портах України — в Бердянську, Миколаєві, Одесі, Маріуполі, Херсоні, Дніпрі та Запоріжжі.

Zinka. Побачити виробництво зсередини

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Вартість логістики та обмежені експортні маршрути залишаються головними чинниками, які формуватимуть ситуацію на українському зерновому ринку найближчими місяцями. Вони визначатимуть внутрішні ціни значно більше, ніж обсяги врожаю.

Фермер Василь Олексюк із Близнюківської громади Харківської області планує зберігати цьогорічний урожай пшениці до наступного року через низькі закупівельні ціни.

«Укрзалізниця» (УЗ) за 10 діб серпня передала через залізничний прикордонний перехід «Вадул-Сірет – Дорнешти» (Румунія) 492 вагони із зерновими вантажами.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Проєкт USAID «Економічна підтримка України» надав компанії «Аскет Шиппінг» (Ascet Shipping) три нових причепи-зерновози.

Компанія «Аскет Шиппінг» розпочала співпрацю з новим партнером — «Іллічівським судноремонтним заводом» (ІСРЗ) у Чорноморську.

Компанія «Аскет Шиппінг» у лютому 2024 року розпочала надавати послуги у порту Чорноморська.