Потрібно 40 місяців на вивезення врожаю, який зараз знаходиться в Україні. Це якщо вивозити 30 млн т зерна через сухопутні переходи залізницею та автомобільним транспортом, тобто 600-800 тис. т на місяць, за умови, що все працюватиме без збоїв.
«Єдиний варіант достатнього експорту — це море, але сьогодні жоден порт не працює», — про це повідомив директор порту ТІС, співвласник терміналу Neptune Андрій Ставніцер в ефірі радіо НВ.
Він додає, що «Укрзалізниця» зараз працює на повну потужність: «… вони великі молодці, але не можуть фізично стрибнути вище своєї голови, не зможуть вивезти через західні кордони стільки зерна, скільки зараз лежить у нас в країні.
В Україні лише зернових 30 млн т, я вже мовчу про інші ресурси: руда, метал та інші. А це все мільярди доларів валютної виручки, які можуть потрапити в Україну», — зауважив Андрій Ставніцер.

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

«Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) закликає забезпечити рівний доступ до послуг перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм.

Ситуація на українському фрахтовому ринку залишається складною та напруженою. Відновлення навігації Сулінським каналом додало певної ясності щодо термінів очікування суден, і фрахтувальники активізували спроби знизити ставки.

Зовнішній товарообіг України за 9 місяців поточного року склав майже $104,7 млрд.

Міністерство економіки та довкілля України визначило мінімально допустимі експортні ціни на сільгосппродукцію на жовтень 2026 року.

Компанія Dragon Capital прогнозує 2 роки падіння валового внутрішнього продукту (ВВП) України.

Фрахтові ставки на перевезення костерами з українських дунайських портів зросли через збільшення часу очікування проходження Сулінського каналу. Після закриття через негоду 26 вересня канал відновив роботу 3 жовтня, однак наразі лише для суден, що прямують на вихід.

Українські портовики минулого року перевалили понад 97 млн т вантажу. Це суттєве покращення порівняно з 2023 роком (62 млн т), однак досі далеко до мирного 2021 року (153,3 млн т).

Аграрний сектор України стійко витримує всі виклики, спричинені війною. Зерно, вирощене в країні, втримало на плаву агроринок і стало планом Б для тих його учасників, які до війни спеціалізувалися, наприклад, на логістиці чи перевалці.