Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Камишін підтвердив намір впровадження раннього відповідального планування.
«Перша ініціатива, яка пішла від мене, — це відповідальне планування перевезень. Ми його приймемо, зараз доопрацьовуємо модель, як це має працювати. Заздалегідь хочу попередити: воно має бути відповідальним в обидва боки, не тільки в бік «Укрзалізниці». От коли ми знайдемо баланс, ми його приймемо», — зазначив Олександр Камишін, відповідаючи на запитання президента УКАБ Петра Мельника на Українському зерновому саміті.
Нагадаємо, що раніше на нараді Мінагрополітики щодо питань логістики представники «Укрзалізниці» заявляли, що цей проєкт реально запустити на національному рівні до 1 червня 2022 р.
На запитання про незадовільні показники обігу вагонів Олександр Камишін відповів, що порівняно з 2020 р. «Укрзалізниця» дійсно їх дуже погіршила. «Але в 2020 р. не було вантажів та пасажирських перевезень. Якщо взяти останні 7 років, то зараз маємо найкращий показник з обігу вагонів. У 2008-2010 рр. обіг вагонів був кращим, але було вдвічі менше приватних зерновозів і вдвічі менший урожай. Тому не хочу обіцяти, що ми повернемося до якихось показників обігу вагонів, Ні, не повернемося. Але з таким обсягом зерна, який ми зараз перевозимо, потрібно рівнятися на 2018 р. і за показниками обігу вагонів теж», — зазначив Олександр Камишін.
Людмила Лебідь, AgroPortal.ua

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Дев’ять із десяти українських підприємств відчувають вплив російських атак на склади, розподільчі центри та логістичну інфраструктуру.

Зупинка морського експорту та обмежений внутрішній попит тиснуть на ціни фуражного ячменю в Україні. Висока вартість логістики також стримує продажі за кордон.

Румунія з 1 жовтня 2026 року починає застосовувати нову електронну систему дорожніх зборів TollRo для вантажного транспорту з максимально дозволеною масою понад 3,5 т.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

Сільгоспвиробники України станом на 29 вересня поточного року засіяли озимими культурами 2,61 млн га, або 41,4% прогнозованих площ.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

Українські аграрії станом на 28 вересня 2026 року зібрали основні сільгоспкультури з 10,68 млн га, що складає 53,5% прогнозованих площ. Загальний обсяг зібраної продукції становить 43,05 млн т.

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.