АТ «Укрзалізниця» за 30 днів війни відвантажила понад 667 тис. т зернових, й спостерігається тенденція щодо збільшення обсягів обробки вантажів.
Про це повідомив заступник директора Департаменту з комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачьов під час онлайн-наради.
Він зазначив, що щодобове відвантаження зернових становить близько 30 тис. т, в той час коли загальне добове відвантаження сягає 256 тис. т, й вже відслідковується тенденція щодо збільшення навантаження.
«Частково відвантаження йдуть для задоволення внутрішніх потреб, а частина йде на експорт», — уточнив Валерій Ткачьов.
За його словами, в середньому «Укрзалізниця» передає по 12-ти залізничним прикордонним переходам від 116 до 122 вагонів щодоби. За останній час цей показник зріс майже до 300 вагонів. Зокрема, за його словами, збільшується й передача зернових вагонів на західних переходах.
«Поступово завантаження й перевезення відновлюються. З початку місяця по зернових ми збільшили перевантаження з 7 тис. т на день до майже 45 тис. т», — зазначив Валерій Ткачьов.

Арпаджик із Криничного: як у селі зберігають традицію вирощування цибулі-сіянки

Підземна ферма: у Великій Британії вирощують салат на глибині понад 1 км

На Волині виноградар створив «Маленький Крим» із 50 сортів винограду

Україна домовляється з Польщею про збільшення залізничного транзиту та розраховує наростити обсяги експорту через польські порти до близько 6,5 млн т.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

«Укрзалізниця» вважає реалістичною оцінку потенційної пропускної спроможності залізничного маршруту через Молдову для експорту зерна на рівні 4,5 млн т на рік.

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 4 вересня складає 3,9 млн т, що на 14% менше за показник минулого сезону.

Кабінет Міністрів України ухвалив чергове рішення, спрямоване на підтримку українських аграріїв, які працюють в умовах атак росії у Чорноморському регіоні.

Україні для стабільного експорту необхідно не лише вирішити проблеми альтернативної логістики, а й надати судновласникам надійні гарантії безпеки через механізми страхування.

Проблема зупинки відвантаження українського зерна з морських портів виходить далеко за межі експорту і може вплинути на весь виробничий цикл урожаю 2027 року.

Ставка оренди цистерн для перевезення харчових продуктів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 вересня підвищиться на 100 грн і становитиме 1600 грн/доба (без ПДВ).

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Обмежена пропозиція тоннажу дозволяє судновласникам утримувати високі ставки на перевезення українського зерна.