морские перевозки

Порты Большой Одессы с начала работы украинского морского коридора в августе 2023 года перевалили более 146,5 млн т грузов и обработали 5 596 судов. Из них Одесский порт — 1528 судов.

Фрахтователи в первой декаде октября сталкиваются с острым дефицитом коастерного тоннажа, особенно в сегменте дедвейтом 7-12 тыс. т.

Фрахтовый рынок Черного моря входит в октябрь с тенденцией к росту в сегментах хендисайзов и коастеров.

Морские порты Украины за 8 месяцев работы (январь – август) 2025 года обработали 134 191 TEU — это на 3,3% больше годового показателя 2024 года и является самым высоким показателем с начала полномасштабной войны.

Оккупанты планируют открыть в Мариупольском порту морской пункт пропуска через «государственную границу рф».

Рынок крупнотоннажного флота в Черном море по состоянию на середину сентября продолжает получать поддержку благодаря новым заказам на отправку зерна.

Владельцы судов хендисайз на этой неделе продолжают пользоваться благоприятной ситуацией на фоне стабильного потока зерновых из Украины и ограниченной доступности соответствующего тоннажа на спотовые даты в регионах Черного и Средиземного морей.

Фрахтовый рынок Черноморского региона вступает в сентябрь с тенденцией к росту.

Китайский контейнеровоз с июня уже четыре раза заходил в Севастополь во временно оккупированном Крыму, и россия отправляла товары в контейнерах из этого порта на экспорт.

Фрахтовый рынок Черного моря получил поддержку благодаря поступлению новых заявок на отправку грузов на конец августа – первую половину сентября.

Фрахтовые ставки на перевозку зерна из Украины стабилизировались после роста в первой декаде августа.

Объем твердых грузовых заявок с началом второго месяца зернового сезона остается недостаточным для обеспечения устойчивого обновления рынка в Черноморском и Средиземноморском регионах.

Сельхозпроизводители должны иметь несколько путей и направлений реализации выращенной продукции и не зацикливаться на одном рынке. Ведь если этот рынок отпадает, выручка агрария просто умножается на ноль.

Национальное агентство по розыску и менеджменту активов (АРМА) взяло в управление морское судно ANKA, которое с нарушением украинского законодательства вошло в порт временно оккупированного Крыма.

COFCO International завершила очередной этап модернизации своего зернового терминала в порту Констанца в Румынии.

Количество твердых заказов на перевозку зерна из Украины морскими путями остается ограниченным несмотря на то, что первый месяц сезона подходит к концу.

Черноморский фрахтовый рынок демонстрирует смешанную картину в середине июля.

В Украинской зерновой ассоциации ожидают, что перевозка зерна по железной дороге не будет дорогой. Цены на вагоны будут стабильными, вагонов сейчас 28 тысяч, и это очень много. Поэтому Украина запросто может перевезти прогнозируемые 50 млн т, что не создаст никаких проблем.

Баржевый рынок сталкивается с трудностями навигации на реке Дунай из-за снижения уровня воды и ограничения осадки, вызванные жаркой погодой.