COFCO International завершила очередной этап модернизации своего зернового терминала в порту Констанца в Румынии.
Об этом сообщает компания COFCO, отмечая, что модернизация включала дноуглубление портового бассейна и укрепление причала, что позволит прямую загрузку судов класса Panamax и значительно улучшит эффективность портовой логистики.
Терминал, расположенный в устье реки Дунай, является критически важным экспортным узлом для зерна из Румынии и соседних стран, в частности Сербии, Венгрии, Болгарии, Украины и Молдовы. Он использует сеть внутренних водных путей Дуная для соединения ключевых районов сельскохозяйственного производства с Черным морем для глобального распределения.
Ожидается, что благодаря возможности полной загрузки судов класса Panamax непосредственно на терминале без необходимости перехода к более глубоким причалам третьей стороны, модернизация сократит время оборота судов, снизит эксплуатационные расходы и повысит общую надежность цепи поставок.
«Опираясь на это достижение, COFCO International уже запустила новый проект по увеличению пропускной способности портового терминала, что будет способствовать дальнейшему росту с 2026 года и будет усиливать её обязательства относительно эффективного и надежного экспорта зерна из региона», — говорится в сообщении.

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Европе
следует ввести специальный режим контроля (Port State Control) для судов,
перевозящих сельскохозяйственную продукцию из Украины.

Объем капитальных инвестиций за январь–июнь 2026 г. составил 307,9 млрд грн. Это на 9,9 % больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Группа компаний «Агрейн» сейчас преимущественно рассматривает инвестиционные проекты со сроком окупаемости 3–4 года из-за ограниченного доступа к долгосрочному финансированию в Украине.

Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Lactalis инвестирует €9 млн в производство молочных десертов в Чехии — завод, который будет поставлять продукцию как местным, так и международным клиентам.

Китайская государственная корпорация COFCO (China Oil and Foodstuffs Corporation) намерена провести масштабное расширение своего присутствия в Бразилии.