Черноморский фрахтовый рынок демонстрирует смешанную картину в середине июля.
Об этом сообщил аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко.
«Положительный импульс на прошлой неделе, вызванный притоком новых заказов на перевозку зерна из Украины, на этой неделе уже потерял силу, что затрудняет судовладельцам дальнейшее продвижение ставок вверх. Таким образом, ставки в сегментах хендисайз и костер на этой неделе преимущественно остаются стабильными.
В то же время ставки на спотовые перевозки баржами по Дунаю еще несколько выросли, поскольку предложение тоннажа на рынке сократилось из-за сохранения проблем с навигацией, вызванных низкой осадкой.
В сегменте панамаксов ставки на Дальний Восток еще выросли из-за беспокойства судовладельцев относительно прохода через Красное море после недавних атак хуситов на торговые суда», - пояснил эксперт.
Таким образом, фрахтовый отдел Atria Brokers, оценивает фрахт панамакса кукурузы из глубоководных портов Украины в Южный Китай на уровне 37-38 $/т (+1 $/т за неделю).
В сегменте хендисайзов фрахт для 30 тыс. т кукурузы из глубоководных портов Украины к восточному побережью Италии остается на уровне 17-18 $/т.
В сегменте коастеров ставки для партии кукурузы объемом 6 тыс. т из дунайских портов Украины к восточному побережью Италии составляют 30-32 $/т.
Фрахт баржами для объемов 1-3 тыс. т кукурузы из Измаила или Рени в Констанцу оценивается на уровне 11-12 €/т (+1 €/т за неделю).

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

Кабинет Министров Украины вводит государственную компенсацию части ущерба, нанесенного во время атак на суда.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Рынок военного страхования судов для прохода Черного моря тестирует ставки на уровне 0,6–1% от стоимости судна, тогда как еще на прошлой неделе они составляли 0,2–0,5%.

Кабинет Министров Украины принял решения, которые упрощают доступ аграриев к кредитам под портфельные государственные гарантии и усиливают защиту судовладельцев.