Фрахтовый рынок Черного моря получил поддержку благодаря поступлению новых заявок на отправку грузов на конец августа – первую половину сентября.
Об этом сообщил аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко.
«Фрахтователи, ищущие спотовые суда хендисайз, сталкиваются с дефицитом соответствующих кандидатов, тогда как владельцы с сентябрьскими позициями озвучивают существенно более высокие уровни ставок. Владельцы панамаксов и супрамаксов также начали повышать свои идеи, отчасти под влиянием позитивных настроений на атлантическом рынке. В результате фрахтователи, стремящиеся зафиксировать крупнотоннажные суда, часто вынуждены идти на уступки, тогда как ставки на коастеры остаются на уровнях прошлой недели», — пояснил специалист.
Согласно данным фрахтового отдела Atria Brokers, фрахт панамакса для перевозки кукурузы из украинских глубоководных портов в Южный Китай оценивается на уровне 45–46 $/т, что на 1 $/т выше неделя к неделе.
В сегменте хендисайзов фрахт для отправки 30 тыс. т кукурузы из украинских глубоководных портов к восточному побережью Италии также вырос на 1 $/т — 19–20 $/т.
В сегменте коастеров ставки для перевозки 6 тыс. т кукурузы из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии остаются на уровне 31–32 $/т.
Фрахт баржами для партий кукурузы объемом 1-3 тыс. т из Измаила или Рени в Констанцу оценивается на уровне 13 €/т (без изменений за неделю).

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

россия систематически наносит удары по украинской аграрной и портовой инфраструктуре, гражданским судам и морским маршрутам, пытаясь подорвать экспортный потенциал Украины.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 28 августа составляет 3,5 млн т, что на 12% больше, чем в прошлом сезоне.

Европе
следует ввести специальный режим контроля (Port State Control) для судов,
перевозящих сельскохозяйственную продукцию из Украины.