Фрахтовый рынок Черного моря входит в октябрь с тенденцией к росту в сегментах хендисайзов и коастеров.
Об этом рассказал аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко.
«Ставки на хендисайзы поднялись еще на 1 $/т на всех маршрутах из Украины, тогда как ставки на коастеры выросли на 1–2 $/т по сравнению с прошлой неделей. Стоит отметить, что спрос на коастеры пока относительно выше, чем на суда типа хендисайз, особенно в сегменте дедвейтом 5–7 тыс. т. В результате фрахтователи вынуждены и дальше повышать свои фрахтовые идеи, чтобы покрыть октябрьские отправки коастерами или флотом хендисайз, в то время как ставки на панамаксы остаются преимущественно стабильными», — объясняет специалист.
Согласно данным фрахтового отдела Atria Brokers, фрахт панамаксов для перевозки кукурузы из украинских глубоководных портов в Южный Китай удерживается на уровне 47–48 $/т.
В сегменте хендисайзов фрахт для отправки 30 тыс. т кукурузы к восточному побережью Италии составляет 25–26 $/т (+1 $/т за неделю).
В сегменте коастеров фрахт для перевозки 6 тыс. т кукурузы из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии поднялся до 35–37 $/т (+2 $/т).

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

россия систематически наносит удары по украинской аграрной и портовой инфраструктуре, гражданским судам и морским маршрутам, пытаясь подорвать экспортный потенциал Украины.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 28 августа составляет 3,5 млн т, что на 12% больше, чем в прошлом сезоне.

Европе
следует ввести специальный режим контроля (Port State Control) для судов,
перевозящих сельскохозяйственную продукцию из Украины.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.