Порты Большой Одессы с начала работы украинского морского коридора в августе 2023 года перевалили более 146,5 млн т грузов и обработали 5 596 судов. Из них Одесский порт — 1528 судов.
Об этом рассказал руководитель Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» Дмитрий Назаренко, сообщает пресс-служба предприятия в Facebook.
По его словам, с начала полномасштабной агрессии было повреждено или уничтожено более 500 объектов портовой инфраструктуры, 116 гражданских судов, пострадали 157 гражданских лиц. Непосредственно в Одесском морском порту поврежден 161 объект.
«Несмотря на все вызовы, украинские морские порты остаются неотъемлемой частью экономической устойчивости государства. Их безопасность — это вопрос не только логистики, но и выживания экспортной модели Украины», — отметил Назаренко.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

Враг понял, что физически уничтожить цифровую инфраструктуру не удается, поэтому активизировались кибератаки не только на государственный, но и коммерческий сектор. И, к сожалению, очень активно используются инструменты искусственного интеллекта, что делает атаки гораздо более частыми и быстрыми.

Бизнес, склады которого разрушены или повреждены в результате боевых действий, сможет арендовать государственные и коммунальные помещения без аукциона.

Агроэкспорт через порты Большой Одессы остановлен, а альтернативные пути делают логистический цикл более длинным и значительно более дорогим, что существенно влияет на экономику экспорта. Поэтому большинство агрокомпаний перестраивает свои экспортные стратегии.

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

Компания Dragon Capital прогнозирует 2 года падения валового внутреннего продукта (ВВП) Украины.

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.