морские перевозки

Украина, Румыния и Европейская комиссия усилят сотрудничество в Дунайском регионе для развития транспортной инфраструктуры.

ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) по итогам 2024 года заняло второе место среди государственных компаний Украины по объему чистой прибыли, которая составляет 2,7 млрд грн.

Ситуация для судовладельцев на фрахтовом рынке Черного моря остается сложной и на этой неделе еще больше усугубилась из-за дальнейшего замедления экспорта зерна из Украины.

Морские порты Украины в апреле 2025 года обработали 6 млн т грузов, несмотря на рост количества обстрелов, сложную логистику и снижение производства.

На рынке Черного моря по состоянию на середину мая фрахтователи продолжают давить на снижение ставок, однако судовладельцы твердо отстаивают свои позиции и держат ставки стабильными.

Мировая аграрная карта претерпевает трансформации, и украинский агросектор — в эпицентре этих изменений. Климатический кризис, война, новые регуляторные требования ЕС, торговые ограничения — именно эти вызовы сегодня формируют новую реальность, в которой агробизнес вынужден заново искать маржинальность.

Порты «Большой Одессы» с начала функционирования украинского морского коридора обработали 120 млн т грузов, из которых 76 млн т — аграрная продукция.

Восстановление паромного сообщения между Украиной и Грузией в перспективе должно расширить логистический арсенал украинских экспортеров. Ведь оно могло бы сократить «плечо» в страны Средней Азии и Кавказа, с которыми у украинских товаропроизводителей до начала полномасштабного вторжения выстроились достаточно тесные отношения.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря существенно не изменилась после пасхальных праздников.

Морская инфраструктура и обновление флота Украины нуждаются в десятках миллионов евро инвестиций.

659 судозаходов было осуществлено в течение января – марта 2025 года в три порта Одесской области, задействованных в работе морского коридора.

Рынок фрахта на текущей неделе не претерпел существенных изменений и в целом остается депрессивным для всех судовладельцев, работающих в Черном море.

Украинские порты за первый квартал 2025 года обработали 23 млн т грузов, что на 4,8 млн т меньше, чем в январе – марте 2024 года (27,8 млн т).

Положительных сдвигов для судовладельцев, работающих в Черном море, с приближением середины апреля не наблюдается.

Европейская бизнес ассоциация (ЕБА) обратилась к правительству с предложением возобновить работу Николаевского порта, а также ввести дополнительные меры по обеспечению безопасности морской инфраструктуры Украины и беспрепятственного судоходства в Черном море.

Украина в январе – феврале 2025 года отгрузила на экспорт 226 тыс. т зерна через румынский порт Констанца, что существенно ниже показателя аналогичного периода в прошлом году (1,33 млн т).

Значительных изменений не наблюдается в начале апреля на фрахтовом рынке Черного моря.

Перемирие на воде не означает восстановления Черноморской зерновой инициативы, как об этом заявляли россияне.

Европейский Союз отклонил требование россии снять санкции в рамках соглашения о частичном прекращении огня в Черном море.

США рассмотрят выдвигаемые российской федерацией требования для согласия на прекращение огня в Черном море.