Ошибочно полагать, что открытие портов приведет к росту цен на зерновые. Одной из целей было получение более высокой цены для сельхозпроизводителя, но сейчас понятно, что в результате аграрий не получит больше средств, возможно, будет еще и меньше.
Такое мнение высказал директор ООО «Агровей Логистик» (AgroWay) Юрий Ровицкий во время онлайн-встречи Trend&Hedge Club.
Вопрос не в готовности трейдеров покупать зерно у аграриев с места, а в том, что будет ограниченное количество трейдеров, которые готовы будут покупать. К примеру, в порт «Южный» маленький трейдер не пойдет, больших интересует прежде всего страхование. Я не уверен, что страховые компании будут готовы страховать на территории Украины», — отмечает Юрий Ровицкий.
По его словам, на сегодняшний день никто из участников рынка не понимает, на каких условиях будет работать соглашение об открытии одесских портов.
«Есть ряд вопросов: как будут формироваться следующие конвои после прохода первого судна, как будет проходить разминирование или обеспечение безопасного фарватера, связанного со страхованием. Много вопросов и главное — будет ли обеспечена безопасность Одесского региона при открытии портов. Не поступаемся ли мы безопасностью целого региона для того, чтобы накормить мир», — комментирует Юрий Ровицкий.
Он также рассказал, что соответственно информации, которая распространяется по рынку, будет только 20 судов, согласованных комиссией и имеющих право заходить в определенные соглашением порты. При низком предложении сразу начнет расти цена на перевозку и фрахт.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 11 сентября составляет 4,26 млн т, что на 18% меньше показателя прошлого сезона.

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Сегодня на рынке есть определенные риски из-за ситуации с портами и низкими ценами на зерно. Происходит накопление урожая, и это создает дополнительную нагрузку на аграриев.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.

16–17 сентября 2026 года в Виннице состоится конференция «Зерно и переработка 2026» — отраслевая площадка для обсуждения глубокой переработки зерна как стратегического приоритета украинского агробизнеса.